Витеблян испортил автомобильный вопрос?

Витебские автомобилисты начинают парковать свои машины даже на мостах. Практически вся крайняя полоса улицы Ленина со стороны ратуши превращена в неконтролируемую автостоянку.
Витебские автомобилисты начинают парковать свои машины даже на мостах. Фото Сергея Серебро

Автомобили начинают ставить сразу после знака автобусной остановки, а последние стоят уже на Октябрьском мосту. О том, как вырулить водителям общественного транспорта, особенно в час пик, когда во второй полосе автомобили движутся сплошным потоком, похоже, владельцев легковушек ни капельки не беспокоит.

Витебские автомобилисты начинают парковать свои машины даже на мостах. Фото Сергея Серебро

Подобную ситуацию можно наблюдать на всем протяжении улицы Ленина — и у «Дома кино», и у областной библиотеки. Впрочем, проблема автостоянок в центре Витебска очевидна — площадь Свободы практически всегда набита битком.

Витебские автомобилисты начинают парковать свои машины даже на мостах. Фото Сергея Серебро

Витебские автомобилисты начинают парковать свои машины даже на мостах. Фото Сергея Серебро


Меткі: , , ,

Падобнае

    39 каментарыяў

    1. solid  
      19/май/2011 у 18:45

      Вам, пане рэдактару, варта ў вольны час прагуляцца па дварах на Поўднях, дзе з-за машын ня бачна гарызонту. Яны стаяць на газонах, ў пясочніцах, асабліва разумныя уз'язжаюць адным колам на ходнік. Там дзе раней гулялі дзеці, цяпер іх бацькі і браты панаставілі "тазікаў".

      Самае цікавае, што ДАІ амаль дэманстратыўна не заўважае праблемы. І сайт свой закрылі на рэканструкцыю: http://gai.vitebsk.by/

      Цікава, што тычыцца Поўдняў, шматузроўневая паркоўка каля "Вольгі" паўпустая)

    2. zmit  
      19/май/2011 у 20:53 1

      сразу видно, что взгляд НЕавтомобилиста.
      по улице суворова и толстого располагаются многочисленные организации. въезд туда запрещен. где еще ставить машины?
      заботимся о благополучии граждан, но не делаем ничего чтобы это благополучие было удобным?

      а по поводу "Югов" - ко мне во двор раз в две недели приезжают из ГАИ и штрафуют. за эти деньги можно было уже организовать вокруг кучу небольших парковок. но вопрос никак не решается. хотя я знаю что во многих дворах (например по моск проспекту за 3ей поликлиникой, на углу бровки и строителей вообще чудо мини-город) делают ремонты и расширяют парковки с хорошим запасом.

      а возле Ольги нет мест для постоянного хранения машин. а пустые места - это места, которые обязаны быть свободными как гостевые.

      ребята! я хоть и автомобилист, но совсем не поддерживаю стихийные автостоянки мешающие проезду экстренных служб и общественного транспорта, но люди которые "строят" наш малюсенький по сравнению с Москвой город, могут и позаботиться о наличии парковок. сделайте их платными, чтобы окупить. но сделайте специальные места для этого и сделайте их удобными. земли у нас навалом. всего лишь надо немного подумать перед тем как ее плиткой закрывать.
      я понимаю что цель загнать автотранспорт в подземную парковку в марко-сити, чтобы денюжки капали куда надо. но люди... мы же все вместе, рядом живем...

    3. Гара Джанін  
      19/май/2011 у 21:08 2

      Калі нарэшце адчыняць для праезду вуліцы Суворава і Талстога? Там зараз маргіналы ды алкашня па лаўках зараз тусуецца. А з-за гэтага нармальныя грамадзяне з-за гэтага стаяць у пробках!

    4. Сяржук Серабро  
      19/май/2011 у 21:24 3

      Гара Джанін пісаў:

      Калі нарэшце адчыняць для праезду вуліцы Суворава і Талстога?

      Хрэн вам! Яшчэ і Пушкіна будзе пешаходнай.

    5. goga  
      19/май/2011 у 21:50 4

      +100 хрэнау да таго !!! Корчей нагнали - не пройти пешеходу.

    6. Cool&Gun  
      19/май/2011 у 22:01 5

      Давно напраживается северный мост. Причем, это не прихоть, а необходимость.

    7. goga  
      19/май/2011 у 22:16 6

      Давным -давно идут разговоры - но это ведь людям нужен мост. Просто необходим. Половина города ездит ч/з Кировский. Ну а руководству зачем??? Хлопотно,дорого и не похвастаешься ни перед кирушам ни перад сашам. Ладно начальники в общ. транспорте не ездят, так они похоже и в пробках не стоят.

    8. Cool&Gun  
      19/май/2011 у 22:40 7

      @ zmit:
      Просветите меня, пожалуйста - на площадке возле ресторана "Северная столица" можно оставить авто? Или оттуда слишком далеко тащить свою задницу на Суворова? 😉

    9. Гость  
      19/май/2011 у 23:07 8

      "Витеблян" испортил совсем другой вопрос. Как по-другому себя вести, если тебя называют "витеблянином". Вот в соответствии с такой кличкой все себя и ведут.

    10. Вшывы Блох  
      19/май/2011 у 23:14 9

      Угу. Все эти авто раньше стояли на Суворова, но гр. Ко-нцу главное хороший понт, а не проблемы граждан...

      Здается мне, что руководящие должности должны быть выборными, а не назначаемыми.

    11. Сяржук Серабро  
      19/май/2011 у 23:16 10

      Вшывы Блох пісаў:

      Все эти авто раньше стояли на Суворова

      Ну, на Суворава ім таксама не месца. Не так шмат у горадзе старажытнасцяў засталося, каб там паркоўкі рабіць.

    12. solid  
      19/май/2011 у 23:43 11

      goga пісаў:

      Ладно начальники в общ. транспорте не ездят, так они похоже и в пробках не стоят.

      Каташук, намеснік мэра, пешкам на працу ходзіць і з працы таксама. І жыве ня побач з мэрыяй.

      Увогуле, Віцебск - выдатны горад, дзе практычна да кожнага месца можна дайсці пешкам. Але "тачыла", нажаль, ператварылася для большасці ў нейкую святую карову, хаця рэальна для паловы віцебскіх аўтааматараў у ёй сэнсу няма. Аўтамабілісты, хадзіце пешкам у краму і на працу, гуляйце праз паркі і вуліцы - і будзе вам шчасце!

      Але рэзкі рост кошту бензіна, які чакаецца з дня на дзень, дапаможа гораду чыстым паветрам!

    13. псіхіятар  
      20/май/2011 у 0:37 12

      @ Сяржук Серабро:
      Дзякую,Сяржук.
      Ты - вельмі стрыманы чалавек.Я бы адказай- х..й вам.

    14. псіхіятар  
      20/май/2011 у 0:41 13

      zmit
      19/Травень/2011 у 20:53
      сразу видно, что взгляд НЕавтомобилиста.
      по улице суворова и толстого располагаются многочисленные организации. въезд туда запрещен. где еще ставить машины?
      Адказ/па аналёгіі з паважаным мною Сяржуком/- хрэн вам!

    15. Вшывы Блох  
      20/май/2011 у 7:02 14

      Ну а с другой сторны - раньше бензин стоил бакс-литр, скоро станет, предположим, безнальный-бакс-литр (тыщ так8-10) и вопрос с автотранспортом отпадет сам собой. А спрос на велосипеды ММВЗ возрастет. 🙂

    16. Алексей  
      20/май/2011 у 8:12 15

      Сделать платную парковку не возле эвикома , а центре города.

    17. zmit  
      20/май/2011 у 8:28 16

      @ Cool&Gun:
      вообще-то там пешеходная зона. следовательно, там въезд запрещен.

      @ Сяржук Серабро:
      почему-то в нормальных городах в исторических центрах как и в обычных местах и проезд разрешен и стоянка. а пешеходные улицы делают специально так, чтобы основные проезды не были ограничены.

      @ Вшывы Блох:
      вообще-то "руководящие органы" - это исполнительная власть. а есть законодательная - она выборная. а еще есть судебная - она должна быть независима от всех других...

      и еще раз повторюсь. поездите хотя бы по другим областным центрам и сравните. витебск очень маленький город, но и тут умудрились сделать пробки и транспортные проблемы... дело не в количестве машин. а в том что их заставляют стоять где попало и останавливаться на каждом светофоре и дымить...

    18. ДедДомОвец  
      20/май/2011 у 8:30 17

      Вшывы Блох пісаў:

      А спрос на велосипеды ММВЗ возрастет.

      Боюсь вас огорчить, но в тот же момент появятся проблемы с проездом велосипедистов... Хотя вернее они и сейчас есть. Наш город совершенно не оборудован для велосипеда... Проехать без препятствий из высоко посаженных бордюров и ограждений нельзя и трех ста метров. Я уже молчу уж про велодорожки и велопарковки... Куда там

    19. rezoner  
      20/май/2011 у 8:31 18

      solid пісаў:

      Але рэзкі рост кошту бензіна, які чакаецца з дня на дзень, дапаможа гораду чыстым паветрам!

      Главное чтобы число чиновников не сокращалось,
      а людишки и без машин перетопчутся.

    20. rezoner  
      20/май/2011 у 8:39 19

      Интересно, как объясняется запрет парковки на ул. Ленина со стороны Нацбанка?
      Со стороны Белинвестбанка разрешили, от этого разве хуже кому-то стало.
      Тоже самое и на Замковой. Почему снова запретили стоянку машин? Кому они мешают?
      Я в Билево не был, но подозреваю, что и там стоянок и парковок запланировано мало.

    21. ДедДомОвец  
      20/май/2011 у 9:22 20

      rezoner пісаў:

      Я в Билево не был, но подозреваю, что и там стоянок и парковок запланировано мало.

      Как рассчитывается количество парковок возле домов в г Витебска при новом строительстве:
      Общая площадь здания делится на 25*350(по Витебску)/1000/4 получаешь кол-во машино мест.
      В среднем на Билево, получается по 22 машиноместа на дом.
      Плюс дополнительно предусматриваются паркинги: гдето в среднем 200 машиномест на квартал

    22. В.Лом  
      20/май/2011 у 10:07 21

      Каментатар писал:
      Давно напраживается северный мост. Причем, это не прихоть, а необходимость.

      Давно напрашивается полноценная скоростная кольцевая, причём с заходом в Рубу, и это действительно необходимость.
      Если транзит пойдёт по кругу, не заходя в центр, мост не особо и нужен будет.
      Ранний вариант (когда мост уходил на Володарского)- вообще ужас и ад кромешный, когда поток загнан на двухполоску почти в дачный сектор, из той пробки точно выбраться не удастся никому )))
      Потом когда вроде решили к филармонии делать стало получше чуток, но всё равно, на Ленина (и так забитая) будет переться ещё больше народа.
      Так что пробки меньше не станут.
      А вот стоить ещё дуги параллельно Людникова, действительно можно центр разгрузить

    23. vagant57  
      20/май/2011 у 10:54 22

      @ zmit:
      О чем разговор(перериска) если власти то и нет, а есть самодурство.Тут выборами на городском уровне проблему не решить.Все гниет с ГОЛОВЫ.Есть несогласные?

    24. zmit  
      20/май/2011 у 11:54 23

      @ vagant57:

      несогласные в России гиги

      а в нашей стране проблема большей частью не во власти (кто бы у руля ни стоял, всегда будут недовольные), а в самих гражданах: колхозниках, которые сливают саляру, строителях, которые воруют, дорожниках, всех тех кто скупает непонятно как появившиеся товары, в гаишниках, которые сами нарушают, в водителях, которые остаются безнаказанными... в общем, с себя надо начинать.

    25. Bo  
      20/май/2011 у 11:56 24

      В последнее время очень часто за рулём и кроме пробок заметил ещё одну особенность витебских автодорожных строителей, ЗАЧЕМ снимать асфальт кусками за день-два до того как он будет залатан?? И ЧТО мешает выставить знаки перед шикарными ямами и траншеями произвольным образом появившимся на дороге?

    26. rezoner  
      20/май/2011 у 12:01 25

      zmit пісаў:

      а в нашей стране проблема большей частью не во власти (кто бы у руля ни стоял, всегда будут недовольные)…
      в общем, с себя надо начинать.

      В Северной Корее (или ГДР) собрались ленивые раздолбаи,
      а В Южной Корее (или ФРГ) дисциплинированные работники 🙂

    27. solid  
      20/май/2011 у 12:09 26

      zmit пісаў:

      почему-то в нормальных городах в исторических центрах как и в обычных местах и проезд разрешен и стоянка. а пешеходные улицы делают специально так, чтобы основные проезды не были ограничены.

      У нармальных гарадах Еўропы заезд у цэнтра ўвогуле платны, а таксама праезд зроблены ў адну паласу, хаця ходнікі вельмі шырокія і вялікія. У цэнтры звычайна жывуць людзі са статусам і грашыма, цягаюцца турысты, знаходзяцца важныя грамадзкія і культурныя аб'екты. Машынам сярод іх месца толькі ў гасцявым выпадку - прывёз чалавека, высадзіў - рулі з цэнтру.

      Звярніце ўвагу, што ў НьюЙорку на Манхэттане дазволіць ўласную машыну могуць людзі з добрым прыбыткам, а асноўны трафік - гэта транзіт і таксоўкі. А чаму? Паркоўка ў самым цэнтры каштуе да паўтысячы даляраў на месяц. Гадзінная арэнда - 2,5 даляры. Штраф за няправільную паркоўку 150 даляраў.

      У нас народ за платныя паркоўкі ў цэнтры задавіцца - таму можна нармальным рынкавым шляхам ачысціць цэнтар ад машын.

    28. Bo  
      20/май/2011 у 12:14 27

      solid пісаў:

      zmit пісаў:

      почему-то в нормальных городах в исторических центрах как и в обычных местах и проезд разрешен и стоянка. а пешеходные улицы делают специально так, чтобы основные проезды не были ограничены.

      У нармальных гарадах Еўропы заезд у цэнтра ўвогуле платны, а таксама праезд зроблены ў адну паласу, хаця ходнікі вельмі шырокія і вялікія. У цэнтры звычайна жывуць людзі са статусам і грашыма, цягаюцца турысты, знаходзяцца важныя грамадзкія і культурныя аб’екты. Машынам сярод іх месца толькі ў гасцявым выпадку - прывёз чалавека, высадзіў - рулі з цэнтру.

      Звярніце ўвагу, што ў НьюЙорку на Манхэттане дазволіць ўласную машыну могуць людзі з добрым прыбыткам, а асноўны трафік - гэта транзіт і таксоўкі. А чаму? Паркоўка ў самым цэнтры каштуе да паўтысячы даляраў на месяц. Гадзінная арэнда - 2,5 даляры. Штраф за няправільную паркоўку 150 даляраў.

      У нас народ за платныя паркоўкі ў цэнтры задавіцца - таму можна нармальным рынкавым шляхам ачысціць цэнтар ад машын.

      Всё верно, да только город у нас совсем не таких масштабов. Но метод верный, цивилизованный.

    29. rezoner  
      20/май/2011 у 15:00 28

      Почему-то необразованный Велюго понимает, что троговому центру необходма автостоянка,
      а специально обученные люди из обл и гор исполкомов к пирамидам прилагают только львов.
      А это ведь очередная проблема парковки.
      Лучше бы вместо новой громадины КГБ построили многоярусный паркинг.
      Зачем вообще этот дворец КГБ нужен и тем более в центре?

    30. Сяржук Серабро  
      20/май/2011 у 15:01 29

      rezoner пісаў:

      а специально обученные люди из обл и гор исполкомов к пирамидам прилагают только львов

      а там хіба не будзе паркінга на 1500 месцаў?

    31. zmit  
      20/май/2011 у 15:17 30

      @ Bo:
      я не против если из нашего центра всех повыгоняют. оставят тока театры и музеи. и сделают проезды в обход центра.
      @ solid:
      а почему вы решили что Нью-Ерк нормальный город? в нем страшно воняет 🙂
      в Алмате, например, на машине можно заехать на главную площадь и подъехать к фонтану и никто тебе ничего не скажет. но люди образованные и культурные, в основном паркуются по краю.

      @ rezoner:
      вы еще Гитлера и экономический рост при нем забыли 🙂
      вам бы все на абстрактную "власть" скинуть, абы самим не думать и ничего не делать. хотя вы конкретно, может, и много чего полезного и хорошего делаете. и если это так, так почему же не хотите чтобы и простые люди вокруг тоже начали делом заниматься а не ныть и стонать...

    32. solid  
      20/май/2011 у 15:39 31

      zmit пісаў:

      люди образованные и культурные, в основном паркуются по краю.

      А калі такіх людзей прыязжае шмат? І ўсе культурныя і адукаваныя, але паркоўкі і палове не хапае. Тады імгненна народ забывае пра культуру і адукацыю і ставіць свой тазік абы толькі паставіць) Такія моманты выдатна рэгулююцца грашыма праз платныя паркоўкі і вялізарныя штрафы. Ну і каб яшчэ карупцыі амаль не было)

      Ёсць яшчэ адзін класны сродак. У Сінгапуры, напрыклад, каб імкліва багацеючы народ не накупіў танных іржавых карыт і не запрудзіў імі вуліцы, двары і шашу - даўным-даўно ўвялі патэнты на набыццё машыны. Яны разыгрываюцца на аукцыёне і каштуюць вельмі дорага, часам ў пару разоў даражэй чым будучая машына. Машыны можна набываць толькі новыя. І кожная з такіх машын гарантавана забяспечваецца і паркоўкай каля дома і гадавы прырост машын закладаецца ў план будаўніцтва парковак.

      Канечне нашыя людзі вартыя сваіх праблем, бо жывуць з большага дзеля сябе. А імпатэнтная ўлада не можа забяспечыць хаця б нейкага грамадзкага адзінства. Таму кожны і імкнецца вырашыць свае праблемы за кошт іншых. І гэта не толькі машынаў тычыцца.

    33. Рубон  
      20/май/2011 у 15:42 32

      Страна маленькая, машину поставить некуда 🙂
      Но это всё шутки. В Могу сравнить ситуацию с Бельгией, где плотность населения в разы выше. Однако же там полно в центрах городов подземных и прочих паркингов: и в глаза не бросается и машину есть куда приткнуть. Так что и обочины практически не загружены.

    34. goga  
      20/май/2011 у 17:03 33

      Правильно сказал solid : каждый рвет под себя .До города мало кому есть дело.

    35. rezoner  
      20/май/2011 у 18:34 34

      zmit пісаў:

      вы еще Гитлера и экономический рост при нем забыли

      А что, Гитлер - очень хороший пример.
      Вы утверждаете, что главное не устройство государство, а культура народа.
      Как тогда объяснить, что культурные немцы на десять лет превратились в нацию профессиональных палачей. Эпидемия от которой разом излечились? 🙂

      почему же не хотите чтобы и простые люди вокруг тоже начали делом заниматься а не ныть и стонать…

      По моему наша армия чиновников, контролеров и правоохранителей только тем и занимается, что следит чтобы никто без её разрешения ни какое дело не начинал.

    36. rezoner  
      20/май/2011 у 18:35 35

      Сяржук Серабро пісаў:

      а там хіба не будзе паркінга на 1500 месцаў?

      Я не знал.
      1500 - это отлично. Хватит на всех.

    37. Alekons  
      20/май/2011 у 21:20 36

      Давно нужно было задуматься о парковке в центре города. Количество машин все растет и растет в Минске уже спохватились немного поздно и начали делать выделенные парковки на тротуарах да и не только, и наши витебской власти пора тоже задуматься о парковках а то так и будут ставить на мостах так как больше некуда. Много мест переделывают под пешеходов и все меньше и меньше места для парковки, либо глобально перенести инфраструктуру в другое место, а в центре сделать только для пешеходов ))))

    38. Гара Джанін  
      20/май/2011 у 22:00 37

      Сяржук Серабро пісаў:

      Гара Джанін пісаў:
      Калі нарэшце адчыняць для праезду вуліцы Суворава і Талстога?
      Хрэн вам! Яшчэ і Пушкіна будзе пешаходнай.

      Пушкіна нахран з пляжу! Даеш праезд па Суворава!

    39. torpedonosec  
      21/май/2011 у 4:05 38

      ДедДомОвец пісаў:

      Проехать без препятствий из высоко посаженных бордюров и ограждений нельзя и трех ста метров.

      Ну чё на 300 заело? "нельзя и трёхсот метров". Кури букварь.

    Каментаваць