В Витебске троллейбус сбил школьницу
Ученица 8 класса, перебегавшая улицу по пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора в Витебске, попала под троллейбус, которым управляла 47-летняя женщина.
Как сообщает пресс-служба УГАИ, 13-летняя девочка с травмой стопы госпитализирована в отделение травматологии.
3/Лістапад/2011 у 10:51
Хорошо,что жива осталась.Теперь врядли будет бегать на красный свет через дорогу.
3/Лістапад/2011 у 11:02 1
молодо зелено
чет я такого тралика не видела у нас
3/Лістапад/2011 у 11:08 2
@ илона:
Он, вроде бы, только во время фестиваля катался по городу.
3/Лістапад/2011 у 11:34 3
Яна Ільіна пісаў:
Яна, этот троллейбус "Витовт" катался по городу в 2009 году 10 дней в период Фестиваля.
Первоклассный троллейбус поколения NEXT. Мягкий ход, климат-контроль, компьютерная диагностика, пять километров движения без проводов
Сержук разместил старую фотографию. Лентяй
3/Лістапад/2011 у 11:42 4
Девочки-подростки лет до 18
очень нехорошо, неадекватно ведут себя на дороге.
Мальчишки осознают опасность несущейся стальной махины,
а малышей запугали еще с яслей - на улицах не бегают.
3/Лістапад/2011 у 12:16 5
А на билборде семейка, что дурила народ "....звоните и в новый год в новую квартиру..."? А детвора названивала на миллионы, а потом "радовала" мам: "мамочка я правильный ответ знал, позвонил и мы выиграем квартиру.."
3/Лістапад/2011 у 12:31 6
Лучшие люди, гордость нации....
3/Лістапад/2011 у 12:32 7
Gor пісаў:
На прокат брали?
3/Лістапад/2011 у 12:56 8
"которым управляла 47-летняя женщина"
русская? 8)
3/Лістапад/2011 у 13:01 9
Жаль девочку. Главное чтобы все обошлось без последствий.
3/Лістапад/2011 у 14:06 10
Надо больше внимания уделять правилам дорожного движения в школе, а то вот дети вообще их не знают, что и на красный ходят, а потом травмы. Славу богу, жива хоть.
3/Лістапад/2011 у 14:18 11
Взрослые бегают еще почище детей. Только успевай за ними смотреть. Из-за таких бегунов я тормозные шланги порвал возле библиотеке Ленина. Бабка с торбами неслась на красный за автобусом.
Дети насмотрятся на большунов и давай сигать через дорогу. Так что вопрос во взрослых, а не в малышне.
3/Лістапад/2011 у 14:20 12
http://auto.onliner.by/2011/11/03/kriminal-181
Витебские троллейбусы - самые опасные в стране.
3/Лістапад/2011 у 14:22 13
Если у родителей мозгов нет - так они и детей не научат ничему хорошему.
3/Лістапад/2011 у 15:08 14
BMW пісаў:
Реклама "Белкоммунмаша"
3/Лістапад/2011 у 15:22 15
Красивый, почему нет таких в городе? Или в серию не пошли?
3/Лістапад/2011 у 15:38 16
что за бред вы пишите! Троллейбус переехал девочке по стопе! никто никого не сбивал! І это случилось еще в начале недели! мда...самые свежие новости только тут!
3/Лістапад/2011 у 16:02 17
Никита пісаў:
Городские дети панически боятся улиц и машин.
У девочек, возможно подростковое самоутверждение.
Шагают не глядя и гололёд и в сумерках прямо под колеса.
У пацанов есть понятия о машинах и дорожном движении,
а девочки за образец берут тупых блондинок и самоуверенных стерв.
3/Лістапад/2011 у 16:21 18
BMW пісаў:
Это серьезная разработка. Сделана совместно с НПО "Энергия" (Королевский центр)
Энергопотребление в два раза меньше чем у обычного, но цена почти в два раза больше
Разработан на экспорт.
Надеюсь в городе появится
3/Лістапад/2011 у 17:02 19
Gor пісаў:
)))))))))) После ещё одного парохода? Кстати, а скока таких троллейбусов можно было приобрести, вместо двух Титаников?
3/Лістапад/2011 у 17:11 20
Не понятно только зачем в троллейбусе климат-контроль, учитывая, что через каждый киллометр остановки - двери открываются, закрываются? Понты на экспорт?
3/Лістапад/2011 у 18:00 21
BMW пісаў:
С открытыми дверями машина находится не более 10-15% времени. В зависимости от внешней температуры, влияние открытых дверей на внутренний климат колеблется от нескольких до 15% (максимум до 20-25%)
Оптимизация системы воздуховодов дает свой реальный результат
3/Лістапад/2011 у 18:20 22
Gor пісаў:
Надежда слабая.
У транспортников никакого просвета не предвидится.
Ограничение частных маршруток никому не помогли.
Это было всем сразу ясно.
За эти годы люди сами бы поднялись и обеспечили бы транспортом город.
В Питере недавно был, почти все маршрутки уже не "Газели", а автобусы, типа небольших МАЗов.
Думают, что борются с хапугами-предпринимателями, а на самом деле вредят народу.
3/Лістапад/2011 у 18:41 23
Троллейбус красив и хорош, почитал про него в Википедии, но не для наших реалий, да и стоимость судя по всему намного дороже обычного. Понятно почему их нет в городе.
3/Лістапад/2011 у 19:11 24
@ Gor:
У беларусав денех нет покупать то, что они производят.
3/Лістапад/2011 у 19:20 25
rezoner пісаў:
Не факт...
Питер не законодатель. Маршрутки - это дело временное
Я видел очень красивые увеличенные маршрутные Мэрсы человек на 20-25, но в СНГ
Но я не видел маршруток в Европе. В Голландии и Бельгии очень развит общественный транспорт, но это муниципальный транспорт, полнокровные автобусы и трамваи.
Причины простые: безопасность, экология и подконтрольность этих факторов
3/Лістапад/2011 у 19:30 26
@ Никита:
Родители пусть дома больше уделяют времени воспитани или хотя бы простому общению с детьми. А уж в школе учителя не даром свой хлеб едят!!!!
3/Лістапад/2011 у 19:55 27
"...троллейбус, которым управляла 47-летняя женщина".
Что с этими работягами будет? Уже поползли слухи о пенсионной реформе. Могут повысить возраст выхода на пенсию. "Мужукам" с 65 лет, а бабам - с 60. Батька должен "разрулить" дефицит бюджета.
3/Лістапад/2011 у 22:42 28
Gor пісаў:
Віцебскія кіроўцы тралікаў былі далёка не ў захапленні ад перспектывы сесці на гэты цуд беларускай прамысловасці.
Больш за ўсё іх непакоіла, што рабіць пры адмове кандыцыянера і на 2 метры вырасшая база.
3/Лістапад/2011 у 23:00 29
Сяржук Серабро пісаў:
Что делать при отказе кондиционера? Странное сомнение.
Такой же вопрос может возникнуть у любого владельца автомобиля с климат-контролем, или вопрос об отказе тормозов автомобиля. Но ведь покупают. Несерьезное сомнение.
А вот увеличение база на 2 метра? Пожалуй это недостаток... Соглашусь
Но позже изучу.
3/Лістапад/2011 у 23:05 30
Gor пісаў:
А што ў легкавушках у жо таксама робяць вокны, якія не адчыняюцца і перавозяць каля сотні пасажыраў?
3/Лістапад/2011 у 23:12 31
По большому счету при поломке кондиционера можно в крайнем случае высадить пассажиров и ехать в парк. У водителя для таких случаев есть форточка.
3/Лістапад/2011 у 23:15 32
А база выросла в ширину или длину?
3/Лістапад/2011 у 23:33 33
BMW пісаў:
В длину. Поворот сложнее.
Обратите внимание: у большинства автобусов и троллейбусов, передние колеса расположены далеко от передка, за "дверями". У "Витовта"они расположены близко к передку, перед входной "дверью"
Колесная база увеличена. Насколько это неудобно и плохо надо разобраться
3/Лістапад/2011 у 23:39 34
BMW пісаў:
У шырыню на 2 метры? М'сье ведае толк у вычварэннях. 8)
3/Лістапад/2011 у 23:39 35
В Витовте выворот передних колес, как мне кажется, больше чем в обычных троллейбусах. Это должно компенсировать возросшую базу.
3/Лістапад/2011 у 23:40 36
BMW пісаў:
Ну, яны баяцца, што ламацца будзе часта. Клянуць усё электроніку ў беларускіх траліках. 8)
3/Лістапад/2011 у 23:42 37
Упс.
3/Лістапад/2011 у 23:44 38
Их можно понять.
3/Лістапад/2011 у 23:44 39
BMW пісаў:
Поэтому я и говорю: надо изучить влияние увеличенной базы. Возможны большие заносы кузова
Они на это пошли из-за компоновки, для освобождения салона. Вообще создание низкопольного общественного транспорта вызывает проблемы компоновки всех узлов и приводов
3/Лістапад/2011 у 23:51 40
Сяржук Серабро пісаў:
Кондиционер импортный )))
3/Лістапад/2011 у 23:53 41
Вот! Я всегда знала: в каждом человеке есть (не может не быть!) какие-то таланты!
Горемычный, не лезь ты больше у тую еканомику!..
"Передок троллейбуса" - вот оно, твоё! Я аж зачиталася...
3/Лістапад/2011 у 23:53 42
Но сборка троллейбуса белорусская
3/Лістапад/2011 у 23:57 43
BMW пісаў:
і абслугоўванне 8)
3/Лістапад/2011 у 23:58 44
Gor пісаў:
дык і ўся астатня электроніка на кітайскай элементнай базе, хутчэй за ўсё 8)
4/Лістапад/2011 у 0:02 45
BMW пісаў:
Ни один автопроизводитель не производит собственных кондиционеров. Здесь специализация
Разработка и сборка полностью Белкоммунмаш
Но это не значит что кондиционер будет постоянно ломаться
4/Лістапад/2011 у 0:08 46
Сяржук Серабро пісаў:
Так почему же не отказываются от других белтроллеубусов и автобусов???
Кстати и иномарки часто ломаются, но запчасти к ним стоят....
Почему то большинство иномарок у нас после семи лет. Фактически выброшены Западом, и наши хлопцы покупают их и латают
Это риторический вопрос?? Не имеет ответа. ))))
4/Лістапад/2011 у 0:12 47
Gor пісаў:
А хто ім дасць замежная купіць?
Ну і там меней электронікі, значыць радзей ламаецца. 8)
Вось дарэчы звярнуў увагу, што ў большасці раёнак перадавікі сфотаныя на фоне Клаасаў і Ньюхоландаў, чамусці...
4/Лістапад/2011 у 0:18 48
Потому что у большинства не хватает денег на новую машину. А семилетняя иномарка - это далеко не худший вариант. Кстати, слышал нарекания в автобусном парке на новые мазы из-за того, что стоит мерседосовский двигатель. Автобусы на гарантии и приходится при любой поломке вызывать специалиста из минска из "энергии"
4/Лістапад/2011 у 0:18 49
Сяржук Серабро пісаў:
Это хорошо, если есть Клаасы и пр.. Хлопцы сравнивают, производители опыта набираются
И у нас и в России, и в Украине есть и наша техника и Западная. Нормально
4/Лістапад/2011 у 0:22 50
Gor пісаў:
Хто ж кажа, што дрэнна. Толькі вось перадавікі каля Клааасаў -- тэндэнцыя, аднак.
4/Лістапад/2011 у 0:30 51
BMW пісаў:
Для Европы семилетняя иномарка как раз очень плохой вариант. Запчасти и ремонт очень дороги.
Мы ремонтируем на левых запчастях и на коленке. Это дешевле. Выкручиваемся. Но ведь имеем проблемы
Что касаемо МАЗов - не слышал. Все ломается
Все это риторические вопросы
В конечном итоге: Техника создается, Техника ломается, Техника все равно покупается )))
4/Лістапад/2011 у 0:34 52
Сяржук Серабро пісаў:
Я разные фото видел: и у нашей и у Западной техники
5/Лістапад/2011 у 10:36 53
Иванна Иванова пісаў:
Гор, вы ветеран пенсиона? 😆
5/Лістапад/2011 у 21:50 54
Gor пісаў:
Разработка и сборка полностью Белкоммунмаш
Но это не значит что кондиционер будет постоянно ломаться
Серьезно? Прям-так сами разработали?
Не может быть. Как футуристический голландский гибрид VDL Phileas, о котором мы писали уже не раз, попал в Москву на выставку? И почему он такой короткий? Ведь Phileas должен быть сочлененным!
Подходим ближе, читаем надпись на табличке... Да это вовсе не Phileas, а троллейбус 42003А предприятия Белкоммунмаш из Минска! Неужели завод купил лицензию у голландцев? Ответ поражает: «Нет, лицензии мы не покупали. Но при такой компоновке все троллейбусы будут похожи!» Хоть плачь, хоть смейся...
5/Лістапад/2011 у 22:47 55
DasBoot пісаў:
Создатель сериала "Теория большого взрыва" издевался над порядками страны-изгоя:
6/Лістапад/2011 у 0:07 56
DasBoot пісаў:
-------- Недавно смотрел х/ф заграничный. О чудо- по улице Милана едет автобус МАЗ из последних- с низкой базой и такими маленькими фарами /как точечные светильники/ на капоте.... Ну думаю молодцы-аж туда забросили экспорт. Подъехал бус тот ближе к камере- IVECO оказывается. Ну как брат-близнец. Сволачы ты итальяшки-пирадрали увесь кузаф у нас.
6/Лістапад/2011 у 0:23 57
Вот мнение о Витовте:
forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=170726&sid=411414d431ef9a40d4d396b7dec6d9ce