Да -32 °C у Віцебску ў бліжэйшы тыдзень

Ніжэй мінус трыццаці градусаў можа апусціцца тэмпература ў Віцебску на гэтым тыдні. Захоўваецца малавоблачнае і халоднае надвор'е.
Да -32 °C ў Віцебску ў бліжэйшы тыдзень

Цягам бліжэйшых дзён мароз, які ўсталяваўся на Віцебшчыне на мінулым тыдні, будзе толькі мацнець — Беларусь застаецца пад уплывам арктычнага антыцыклону, паведамляе Рэспубліканскі гідраметэаралагічны цэнтр.

Дзённая тэмпература паветра ў Віцебскай вобласці чакаецца да -15-22°C. Ноччу ж слупок тэрмометра будзе апускацца да -20-27 °C, а пры праясненнях магчымы мароз аж -32 °C.

Атмасферны ціск будзе падаць. Магчымы невялікі снег, часам на дарогах галаледзіца.


Меткі: ,

Падобнае

    45 каментарыяў

    1. mr_zhukov.livejournal.com  
      30/студзень/2012 у 19:09

      ЖКХ писец.

    2. BMW  
      30/студзень/2012 у 19:25 1

      Кто на солярке нашей "зимней" ездит - пипец!

    3. rezoner  
      30/студзень/2012 у 21:26 2

      mr_zhukov.livejournal.com пісаў:

      ЖКХ писец.

      отмечается большая текучесть кадров мастерского и руководящего состава ЖЭСов, вследствие этого недостаточный уровень профессионализма работников. Так, за минувший год в минских ЖЭСах сменилось 45% директоров и 82% главных инженеров.

      http://www.belta.by/ru/all_news/regions/V-Minske-v-2011-godu-za-narushenija-v-ZhKX-k-otvetstvennosti-privlecheny-634-rabotnika_i_587588.html

    4. Gem  
      31/студзень/2012 у 14:55 3

      BMW пісаў:

      Кто на солярке нашей "зимней" ездит - пипец!

      Я езжу на нашей и зимней в позапрошлом году были морозы -35, заводилась. Не бмв конечно.

    5. BMW  
      31/студзень/2012 у 15:03 4

      Gem писал:
      <b>BMW</b> пісаў:

      Я езжу на нашей и зимней в позапрошлом году были морозы -35, заводилась. Не бмв конечно.

      Это фантастика! (с)

    6. mr_zhukov.livejournal.com  
      31/студзень/2012 у 15:15 5

      - 30 не знаю, но при - 25 без проблем. Мерседес, 3л.

    7. BMW  
      31/студзень/2012 у 15:38 6

      mr_zhukov.livejournal.com писал:
      - 30 не знаю, но при - 25 без проблем. Мерседес, 3л.

      124 или 210? Просто солярка с заправки без антигеля, бензина, керосина и других танцев с бубном?

    8. Gem  
      31/студзень/2012 у 16:01 7

      BMW пісаў:

      Gem писал:
      BMW пісаў:
      Я езжу на нашей и зимней в позапрошлом году были морозы -35, заводилась. Не бмв конечно.

      Это фантастика! (с)

      Если до -25 с первого нажатия заводится, если ниже два раза приходится нажать, единственно звук неприятный секунд 5.

    9. BMW  
      31/студзень/2012 у 16:08 8

      Gem писал:
      <b>BMW</b> пісаў:

      Если до -25 с первого нажатия заводится, если ниже два раза приходится нажать, единственно звук неприятный секунд 5.

      С кнопки заводитесь? Что за машина?
      И еще два вопроса:
      где вы нашли температуру - 35?
      как может в - 35 заводится машина, если на всех заправках висит объявление, что предельная температура фильтрации -20?
      Ладно бы еще написали -25, я бы поверил, но -35 - это перебор.

    10. tred  
      31/студзень/2012 у 16:10 9

      БМВ, -35 - это не перебор... это издевательство над машиной.

    11. BMW  
      31/студзень/2012 у 16:17 10

      tred писал:
      БМВ, -35 - это не перебор… это издевательство над машиной.

      Да с этим согласен. У меня у самого дизелек есть, поэтому знаю, что в -35 двигатель с нашей "зимней" соляркой без добавления бензина, керосина, антигеля и т.д. невозможно.

    12. Gem  
      31/студзень/2012 у 16:18 11

      BMW пісаў:

      tred писал:
      БМВ, -35 - это не перебор… это издевательство над машиной.

      Да с этим согласен. У меня у самого дизелек есть, поэтому знаю, что в -35 двигатель с нашей "зимней" соляркой без добавления бензина, керосина, антигеля и т.д. невозможно.

      В позапрошлом году были температуры такие поройте в инете.

    13. Gem  
      31/студзень/2012 у 16:20 12

      Сегодня -23 с утра была с первого нажатия завелась.

    14. BMW  
      31/студзень/2012 у 16:23 13

      Сегодня утром было - 21, но не принципиально, я тоже завелся, но у меня солярка разбавлена бензином 1:10, а так до этого в -15 по городу ехал - машина подмерзала на нашей солярке.
      Так что про -35 - это фантастика.

    15. tred  
      31/студзень/2012 у 16:24 14

      А что температуры? Да. Морозы были, но ездить на машине в такие морозы - верх безумия. Хотя, если вы ночуете и заводитесь в отапливаемом гараже...

    16. Gem  
      31/студзень/2012 у 16:26 15

      BMW пісаў:

      Сегодня утром было - 21, но не принципиально, я тоже завелся, но у меня солярка разбавлена бензином 1:10, а так до этого в -15 по городу ехал - машина подмерзала на нашей солярке.
      Так что про -35 - это фантастика.

      Будет температура ниже -30 могу продемонстрировать.

    17. BMW  
      31/студзень/2012 у 16:27 16

      Каментатар писал:
      А что температуры? Да. Морозы были, но ездить на машине в такие морозы - верх безумия. Хотя, если вы ночуете и заводитесь в отапливаемом гараже…

      Бывают такие ситуации, что ехать надо по любому.

    18. BMW  
      31/студзень/2012 у 16:28 17

      Gem писал:
      <b>BMW</b> пісаў:

      Будет температура ниже -30 могу продемонстрировать.

      Будет интересно посмотреть. Так что за машина?

    19. Gem  
      31/студзень/2012 у 16:31 18

      BMW пісаў:

      Gem писал:
      BMW пісаў:
      Будет температура ниже -30 могу продемонстрировать.

      Будет интересно посмотреть. Так что за машина?

      Renault 2,2dci.

    20. BMW  
      31/студзень/2012 у 16:35 19

      Gem писал:
      <b>BMW</b> пісаў:

      Renault 2,2dci.

      Жаль -35 не предвидится, а то было бы интересно посмотреть на это. Но для чистоты эксперимента надо бы убедиться, что в баке действительно просто наша зимняя солярка (не арктика?) без добавления чего-либо, но это не возможно.

    21. tred  
      31/студзень/2012 у 16:37 20

      BMW пісаў:

      Бывают такие ситуации, что ехать надо по любому.

      Согласен.

    22. Gem  
      31/студзень/2012 у 17:00 21

      Было в 2010 году.
      Новый температурный рекорд дня зарегистрирован на метеостанции Езерище - минус 32,6 градуса
      27.01.2010, 12:04 Общество
      Татьяна Лобас, БЕЛТА

      В минувшую ночь в Беларуси самая низкая температура воздуха зарегистрирована на метеостанции Езерище Витебской области. На 6 часов утра она составила минус 32,6 градуса, сообщили корреспонденту БЕЛТА в отделе климата Республиканского гидрометеоцентра.
      По предварительной оценке специалистов Республиканского гидрометеоцентра, нынешний январь войдет в пятерку самых холодных за послевоенный период.
      -35 конечно не было, но в машине с утра точно ниже -30 показывало к тому же весь январь был дико холодный. Пару раз глох только по началу непрогретый толком, но сразу на ходу успевал завестись, потом ездил по городу нормально. Я на работу только на авто, поэтому каждый рабочий день за рулем. А солярку тогда брал с надежных источников и с запасом, на заправке короче не заправлялся, ничего дополнительно не лил, да и думаю вряд ли что-то бы решило. Масло синтетика конечно, я удивился у меня бензиновая мазда после -25 отказывалась заводится.

    23. Gem  
      31/студзень/2012 у 17:05 22

      Я менял недавно менял расходники так продавцы на рынке сказали что благоприятствует то что фильтр естественно с подогревом, но и самое главное с возвраткой, а также в пластиковом стакане, а не в металлическом.

    24. BMW  
      31/студзень/2012 у 17:17 23

      Gem писал:
      А солярку тогда брал с надежных источников и с запасом, на заправке короче не заправлялся, ничего дополнительно не лил, да и думаю вряд ли что-то бы решило.

      Знаете, существует такая практика разбавлять солярку керосином и потом продавать, сейчас так делают и возят солярку в Россию. Может и вы тогда попали на такую?
      А по поводу нашей солярки на заправках - разговаривал тут по рации с дальнобойщиками - так замерзала и обычная соляра и арктика, только бензин с керосином и спасают.
      Вот несколько примеров (практически у всех знакомых дизеля):
      Шкода фабия 1,9 тди 2004 год, пробег 150 000км - заводится как летом, при -15 начала глохнуть на ходу - залил 5 литров 80-го - пока ездит.
      Рено клио 2 1,5 дци 2002 год 190 000км солярка с заправки - завелась в - 18 проехала 7 км и заглохла - стоит теперь ждет весны.
      Ауди а6 с6 2007 год 3,0 д пробег 250 000 - умерла при - 15, отогрели, залили теплой соляры с антигелем ликви моли - сейчас уже два дня катается нормально.
      Форд Гэлэкси 2004 год 1.9 тди - заводится, но потом в процессе езды глохнет и не спасает ни бензин, ни антигель
      Рено лагуна 3 2007 год 2,0 дци - на арктике ездит пока без проблем.
      Мерс W203 2.2 цди - солярка с ликви моли - тоже пока ездит

    25. mr_zhukov.livejournal.com  
      31/студзень/2012 у 17:23 24

      @ BMW:
      124-й. Обычный старый 3-хлитровый атмосферник, без добавок. Надо только два раза свечи греть.

    26. mr_zhukov.livejournal.com  
      31/студзень/2012 у 17:29 25

      Без проблем ездил на обычной соляре без добавок на рено испэйс II, 1,9 дэцэи всю прошлую зиму. У приятеля рено сценик дизель 2006 года, 1,9. Сегодня утром без проблем завёлся, то есть, в - 23.

    27. BMW  
      31/студзень/2012 у 17:30 26

      Каментатар писал:
      <b>@ BMW</b>:
      124-й. Обычный старый 3-хлитровый атмосферник, без добавок. Надо только два раза свечи греть.

      У меня был такой только с турбиной тоже заводился. Но там система впрыска не такая, как на современных коммонрэйлах и насос-форсунках. Там все проще и требования к качеству топлива не такие. Может поэтому и заводится

    28. Gem  
      31/студзень/2012 у 17:43 27

      BMW пісаў:

      Gem писал:
      А солярку тогда брал с надежных источников и с запасом, на заправке короче не заправлялся, ничего дополнительно не лил, да и думаю вряд ли что-то бы решило.

      Знаете, существует такая практика разбавлять солярку керосином и потом продавать, сейчас так делают и возят солярку в Россию. Может и вы тогда попали на такую?
      А по поводу нашей солярки на заправках - разговаривал тут по рации с дальнобойщиками - так замерзала и обычная соляра и арктика, только бензин с керосином и спасают.
      Вот несколько примеров (практически у всех знакомых дизеля):
      Шкода фабия 1,9 тди 2004 год, пробег 150 000км - заводится как летом, при -15 начала глохнуть на ходу - залил 5 литров 80-го - пока ездит.
      Рено клио 2 1,5 дци 2002 год 190 000км солярка с заправки - завелась в - 18 проехала 7 км и заглохла - стоит теперь ждет весны.
      Ауди а6 с6 2007 год 3,0 д пробег 250 000 - умерла при - 15, отогрели, залили теплой соляры с антигелем ликви моли - сейчас уже два дня катается нормально.
      Форд Гэлэкси 2004 год 1.9 тди - заводится, но потом в процессе езды глохнет и не спасает ни бензин, ни антигель
      Рено лагуна 3 2007 год 2,0 дци - на арктике ездит пока без проблем.
      Мерс W203 2.2 цди - солярка с ликви моли - тоже пока ездит

      Интересная статистика.
      я знаю человека, он солярку не возит, есть где просто для себя и знакомым на продажу. И брал тогда полный бак 85(с горловиной) литров и канистрами литров 120 осенью еще. Сейчас сложнее и на заправке только приходится. На заправке газнефть около рублевского заправляюсь(там скидка), так не видел чтобы там арктика была, в начале декабря заправлялся последний раз еще плюсовая была.
      Могу на телефон заснять видео как заводится и в машине температуру за бортом с компа. Я даже не прогреваю пока на первой передаче на холостых со дворов выедешь прогреется слегка.

    29. rezoner  
      31/студзень/2012 у 18:47 28

      Просто у нас по умолчанию считается, что температура ниже десяти градусов, это короткая природная аномалия.
      Солярку принципиально к такому не готовят.
      Похоже на снегопад, счищают но не всерьёз. Не заранее заготовленной техникой, а нелепыми авралами, сгоняют людей с лопатами на улицы.

      На Севере и Востоке к морозам относятся спокойно. Снег при снегопаде чистят машинами всю ночь.
      И на дизелях ездят всю зиму, потому что зима, это время года, а не ЧП.

    30. BMW  
      31/студзень/2012 у 18:52 29

      Резонер, вот и я о том же. В Германии, например, солярка намного лучше - расход на ней меньше, машина едет лучше и не замерзает. А у нас как обычно полу меры.

    31. Иванна Иванова  
      31/студзень/2012 у 20:32 30

      В МЧС рассказали, что делать при обморожении

      В ближайшие трое суток температура воздуха в Беларуси продолжит понижаться. По данным Республиканского гидрометцентра ночью столбик термометра в отдельных районах опустится до -32 градусов, а днем температура воздуха будет в пределах -15...-22 градуса. В связи с этим МЧС Беларуси выпустило рекомендацию о том, что делать при обморожении и как его избежать.

      К обморожению на морозе приводят тесная и влажная одежда и обувь, физическое переутомление, голод, вынужденное длительное неподвижное и неудобное положение, предшествующая холодовая травма, ослабление организма в результате перенесенных заболеваний, потливость ног, хронические заболевания сосудов нижних конечностей и сердечно-сосудистой системы, тяжелые механические повреждения с кровопотерей, курение и прочее, рассказали спасатели.

      Статистика свидетельствует, что почти все тяжелые обморожения, приведшие к ампутации конечностей, произошли в состоянии сильного алкогольного опьянения, подчеркнули в МЧС.

      [u]Различают несколько степеней обморожений:

      Обморожение I степени (наиболее легкое) обычно наступает при непродолжительном воздействии холода. Пораженный участок кожи бледный, после согревания покрасневший, в некоторых случаях имеет багрово-красный оттенок; развивается отек. Омертвения кожи не возникает.

      Обморожение II степени возникает при более продолжительном воздействии холода. В начальном периоде имеется побледнение, утрата чувствительности, образование в первые дни после травмы пузырей, наполненных прозрачным содержимым.

      При обморожении III степени образующиеся в начальном периоде пузыри наполнены кровянистым содержимым, дно их сине-багровое, нечувствительное к раздражениям. Происходит гибель всех элементов кожи с развитием в исходе отморожения грануляций и рубцов.

      Обморожение IV степени возникает при длительном воздействии холода, снижение температуры в тканях при нем наибольшее. Оно нередко сочетается с отморожением III и II степени. Омертвевают все слои мягких тканей, нередко поражаются кости и суставы. Поврежденный участок конечности резко синюшный, иногда с мраморной расцветкой. Отек развивается сразу после согревания и быстро увеличивается. Температура кожи значительно ниже, чем на окружающих участок отморожения тканях. Пузыри развиваются в менее отмороженных участках, где имеется отморожение III—II степени. Отсутствие пузырей при развившемся значительно отеке, утрата чувствительности свидетельствуют об отморожении IV степени.

      Рекомендации для населения:

      Первая помощь при обморожениях

      Действия при оказании первой медицинской помощи различаются в зависимости от степени обморожения, наличия общего охлаждения организма, возраста и сопутствующих заболеваний.

      Первая помощь состоит в прекращении охлаждения, согревании конечности, восстановления кровообращения в пораженных холодом тканях и предупреждения развития инфекции. Первое, что надо сделать при признаках обморожения - доставить пострадавшего в ближайшее теплое помещение, снять промерзшую обувь, носки, перчатки. Одновременно с проведением мероприятий первой помощи необходимо срочно вызвать врача, скорую помощь для оказания врачебной помощи.

      При обморожении I степени охлажденные участки следует согреть до покраснения теплыми руками, легким массажем, растираниями шерстяной тканью, дыханием, а затем наложить ватно-марлевую повязку.

      При обморожении II-IV степени быстрое согревание, массаж или растирание делать не следует. Наложите на пораженную поверхность теплоизолирующую повязку (слой марли, толстый слой ваты, вновь слой марли, а сверху клеенку или прорезиненную ткань). Пораженные конечности фиксируют с помощью подручных средств (дощечка, кусок фанеры, плотный картон), накладывая и прибинтовывая их поверх повязки. В качестве теплоизолирующего материала можно использовать теплую одежду, ткань.

      Пострадавшим дают горячее питье, горячую пищу, небольшое количество алкоголя, по таблетке аспирина, анальгина, по 2 таблетки "Но-шпа" и папаверина.

      Не рекомендуется растирать больных снегом, так как кровеносные сосуды кистей и стоп очень хрупки и поэтому возможно их повреждение, а возникающие микроссадины на коже способствуют внесению инфекции. Ни в коем случае не согревайте пораженные участки тела под горячей водой, около батареи или обогревателя. Неприемлемый и неэффективный вариант первой помощи - втирание масел, жира, растирание спиртом тканей при глубоком обморожении.

      При общем охлаждении легкой степени достаточно эффективным методом является согревание пострадавшего в теплой ванне при начальной температуре воды 24°С, которую повышают до нормальной температуры тела.

      При средней и тяжелой степени общего охлаждения с нарушением дыхания и кровообращения пострадавшего необходимо как можно скорее доставить в больницу.

      Профилактика переохлаждения и обморожений

      Есть несколько простых правил, которые позволят вам избежать переохлаждения и обморожений на сильном морозе:

      Не пейте спиртного - алкогольное опьянение вызывает большую потерю тепла, в то же время вызывая иллюзию тепла. Дополнительным фактором является невозможность сконцентрировать внимание на признаках обморожения;

      Не курите на морозе - курение уменьшает периферийную циркуляцию крови, и таким образом, делает конечности более уязвимыми;

      Носите свободную одежду - это способствует нормальной циркуляции крови. Одевайтесь как "капуста" - при этом между слоями одежды всегда есть прослойки воздуха, отлично удерживающие тепло. Верхняя одежда обязательно должна быть непромокаемой;

      Тесная обувь, отсутствие стельки, сырые грязные носки часто служат основной предпосылкой для появления потертостей и обморожения. Особое внимание уделять обуви необходимо тем, у кого часто потеют ноги. В сапоги нужно положить теплые стельки, а вместо хлопчатобумажных носков надеть шерстяные - они впитывают влагу, оставляя ноги сухими;

      Не выходите на мороз без варежек, шапки и шарфа. Лучший вариант - варежки из влагоотталкивающей и непродуваемой ткани с мехом внутри. Щеки и подбородок следует защитить шарфом. В ветреную холодную погоду перед выходом на улицу открытые участки тела смажьте специальным кремом;

      На морозе старайтесь избегать контакта голой кожи с металлом;

      Не носите на морозе металлических (в том числе золотых, серебряных) украшений - колец, серег и т.д. Металл остывает гораздо быстрее тела до низких температур, вследствие чего возможно "прилипание" к коже с болевыми ощущениями и холодовыми травмами. Кольца на пальцах затрудняют нормальную циркуляцию крови;

      Пользуйтесь помощью друга - следите за лицом друга, особенно за ушами, носом и щеками, за любыми заметными изменениями в цвете, а он или она будут следить за вашими;

      Не позволяйте обмороженному месту снова замерзнуть - это вызовет куда более значительные повреждения кожи;

      Не снимайте на морозе обувь с обмороженных конечностей - они распухнут и вы не сможете снова одеть обувь. Необходимо как можно скорее дойти до теплого помещения. Если замерзли руки - попробуйте отогреть их под мышками;

      Вернувшись домой после длительной прогулки по морозу, обязательно убедитесь в отсутствии обморожений конечностей, спины, ушей, носа и т.д.;

      Как только вы почувствовали переохлаждение или замерзание конечностей, необходимо как можно скорее зайти в любое теплое место - магазин, кафе, подъезд - для согревания и осмотра потенциально уязвимых для обморожения мест;

      Если у вас заглохла машина вдали от населенного пункта или в незнакомой для вас местности, лучше оставаться в машине, вызвать помощь по телефону или ждать, пока по дороге пройдет другой автомобиль;

      Прячьтесь от ветра - вероятность обморожения на ветру значительно выше;

      Не мочите кожу - вода проводит тепло значительно лучше воздуха. Не выходите на мороз с влажными волосами после душа. Мокрую одежду и обувь (например, человек упал в воду) необходимо снять, вытереть воду, при возможности одеть в сухую и как можно быстрее доставить человека в тепло. В лесу необходимо разжечь костер, раздеться и высушить одежду, в течение этого времени энергично делая физические упражнения и греясь у огня;

      Бывает полезно на длительную прогулку на морозе захватить с собой пару сменных носков, варежек и термос с горячим чаем;

      Нужно учитывать, что у детей теплорегуляция организма еще не полностью настроена, а у пожилых людей и при некоторых болезнях эта функция бывает нарушена. Эти категории более подвержены переохлаждению и обморожениям, и это следует учитывать при планировании прогулки. Отпуская ребенка гулять в мороз на улице, помните, что ему желательно каждые 15-20 минут возвращаться в тепло и согреваться.

      Наконец, помните, что лучший способ выйти из неприятного положения - это в него не попадать. Если вы не любите экстремальные ощущения, в сильный мороз старайтесь не выходить из дому без особой на то необходимости.

    32. BMW  
      31/студзень/2012 у 20:34 31

      Кстати, температура - это еще не все, надо учитывать еще влажность, ветер и перепад температур.

    33. rezoner  
      31/студзень/2012 у 23:27 32

      Страшно представить, какой бы сейчас мороз стоял,
      если бы в мире не царило глобальное потепление!

      Благодарите разные выбросы и парниковый эффект.

    34. BMW  
      31/студзень/2012 у 23:30 33

      В 1940 году было -42 в Беларуси

    35. rezoner  
      31/студзень/2012 у 23:43 34

      А рекорд жары был в 1946 году. +38 градусов.

    36. DasBoot  
      1/люты/2012 у 7:35 35

      BMW пісаў:

      Кстати, температура - это еще не все, надо учитывать еще влажность, ветер и перепад температур.

      В Оймяконе -50 - нормальная температура для зимы. И влажность там под сотню. И ничего, живут же.

      P.S. А про "с пол оборота в -30 без добавок" не надо заливать.

    37. BY  
      1/люты/2012 у 11:53 36

      На пресс-конференции 23 декабря 2011 перед СМИ:-"... не дай бог вернется старый климат"

    38. milt  
      1/люты/2012 у 12:42 37

      В этом году как-то нефтехимовская соляра лучше, чем лукойловская, хотя в прошлом году было наоборот. На самом деле трудно говорить о лучше-хуже, т.к. в этом году качество соляры упало ниже плинтуса. Солярка в этом году - унылое Г., видимо, цена влияет. На ремонт машины иногда приезжают с 2мм слоем парафина в фильтре.

      Про нормальную заводку в -30 не верю, т.к. на большинстве машин, где откачиваемая из бака соляра мутная (парафин выпадает) и похожа на сироп, причём речь идёт о соляре, заправленной в 25х числах и позже. Может тут фокус с подогреваемым фильтром и насосом в баке? Нехорошо народ в заблуждение вводить.

      Насос-форсунки в морозы ведут себя крайне плохо, хуже чем CR и обычные ТНВД: похоже, что в связи с с тем что давление в магистрали меньше, трубочки к насос-форсункам и сами насос-форсунки также забиваются противным серым парафином (до поршня).

      В этом году довольно много машин с CR и насос-форсунками, которые не заводятся из-за забитой парафином обратки (машина глохнет по датчику из-за превышения давления): ещё в прошлом году этот бы дефект проверялся последним.

      Лучше всего ведут себя машины с обычным ТНВД, хотя и тут проблем хватает. Поэтому "один случай в Стамбуле" у Gem-а вызывает оправданное недоверие.

    39. BMW  
      1/люты/2012 у 22:24 38

      Ну что, дизелисты, как успехи? Ночью обещают -30. Набираем пива и рыбки и сидим пару дней дома?

    40. В.Лом  
      2/люты/2012 у 8:45 39

      Говорят, на Камчатке зимой иногда машины просто по 2-3 дня не глушат, чтобы утром не скакать с бубном вокруг.

    41. Вшывы Блох  
      2/люты/2012 у 11:50 40

      У меня бензинка, но тяжко утром было.
      Двигатель схватывал, но стартерок как то совсем вяло. И АКБ тяжковато (м.б. на ночь снимать надо было).
      Пока двигло грел-раздатку в среднее положение поставил, первую включил, масло в ней и КПП погрел, потом медленно метров 500 проехал - масло в мостах погрел.
      И вперееед друзей спасать.
      😀

    42. BMW  
      2/люты/2012 у 12:47 41

      Шкода Фабия 1.9 тди сегодня утром градусник - 27 показывал. Завел, не как летом, но довольно неплохо с первого раза. Полный бак солярки+антигель shell+бензин 1:10. Пока езжу по городу, но больще 2500 даешь - подмерзает, не прокачивает.

    43. Витебск  
      3/люты/2012 у 11:29 42

      В эти супер морозные дни - сек 2-3 крутило перед стартом)
      Рено 2.0dci, штатный подогрев в фильтре, ДТ арктика, ёщё родной 3х летний АКБ80/800, никаких антигелей, все свечи целы.

    44. rezoner  
      3/люты/2012 у 11:56 43

      В.Лом пісаў:

      Говорят, на Камчатке зимой иногда машины просто по 2-3 дня не глушат, чтобы утром не скакать с бубном вокруг.

      На Севере я сам так делал.
      Там главный плюс, что солярка хорошая, не мерзнет.
      Если ночевал в частном доме, то ставил под поддон картера электроплитку (буквально на несколько миллиметров ниже)
      И утром пока умывался, пил чай масло разогревалось и двигатель крутился без усилий.

    45. Иванна Иванова  
      4/люты/2012 у 21:24 44

    Каментаваць