Первые самолеты L-410 для авиакомпании “Витебск” прибудут на следующей неделе

Первые самолеты L-410 для авиакомпании "Витебск" прибудут в одноименный аэропорт в течение ближайшей недели, сообщил корреспонденту БЕЛТА заместитель председателя Витебского облисполкома Олег Мацкевич.
Первые самолеты L-410 для авиакомпании "Витебск" прибудут на следующей неделе. Фото Christoph Paulus / wikipedia.org

Реализация проекта по созданию авиакомпании и строительству транспортно-логистического центра в районе аэропорта "Витебск" началась в середине прошлого года. Инвестором выступила чешская компания PDW Group s.r.o. Предварительный объем инвестиций составил около 50 млн. евро. В соответствии с договором инвестор намерен создать в Витебске пять специализированных компаний. Авиакомпания будет оснащаться самолетами L-410 производства Чехии, также рассматривается возможность приобретения в лизинг иных лайнеров. Одним из условий договора является создание транспортно-логистического центра в районе аэропорта "Витебск", а также компании сервисного обеспечения аэропорта "Витебск". Предполагается строительство гостиницы и модернизация аэровокзального комплекса аэропорта "Витебск", развитие дополнительных сервисов.

По словам Олега Мацкевича, первоначально авиакомпания планирует начать перевозки пассажиров внутри Беларуси, а также в Калининград. Отвечая на вопрос о возможной конкуренции известному белорусскому авиаперевозчику, зампред облисполкома подчеркнул, что в бизнесе конкуренция необходима и помогает развиваться. "Без конкуренции спится лучше, но живется хуже", - привел он известное высказывание.

Создание авиакомпании и строительство транспортно-логистического центра в районе аэропорта "Витебск", по предварительным подсчетам, может обеспечивать ежегодные дополнительные поступления в бюджет в размере более $2 млн. от развития авиаперевозок. Реализация проекта позволит значительно повысить деловой и туристический потенциал Витебской области, а возведение и организация в районе аэропорта транспортно-логистического центра на площади 35 га активизирует развитие грузоперевозок не только воздушным, но и наземным транспортом.

Диана Курило – БелТА


Меткі: , ,

Падобнае

    15 каментарыяў

    1. rezoner  
      15/май/2012 у 22:19

      В соответствии с договором инвестор намерен создать в Витебске пять специализированных компаний.

      Опечатка или как?

      И что какое "ежегодные дополнительные поступления в бюджет в размере более $2 млн. от развития авиаперевозок"?
      Сомнительно, что-то.
      Скорее всего чехи будут вкладывать, а Косинец отчитываться о освоенных суммах.

      А вообще дело хорошее.
      Жалко, что готовая инфраструктура простаивала столько лет.

      И люди были не чета чехам. Бут целых два года в Журжево на аэродроме служил.

    2. Магеллан  
      16/май/2012 у 8:52 1

      rezoner пісаў:

      Жалко, что готовая инфраструктура простаивала столько лет.
      И люди были не чета чехам. Бут целых два года в Журжево на аэродроме служил.

      Чешский инвестпроект не имеет никакого отношения к Журжево. На месте бывшей Журжевской полосы вполне можете грибы-ягоды поискать.
      rezoner пісаў:

      Бут целых два года в Журжево на аэродроме служил.

      А уж этого-то к чему пристегнули? Осведомлённость свою продемонстрировать, разве что. Там и поболее достойные служили, вообще-то.

    3. rezoner  
      16/май/2012 у 10:32 2

      Магеллан пісаў:

      не имеет никакого отношения к Журжево

      Наверно я плохо выразил свою мысль если вы решили, что речь идёт о Журжево.
      Конечно разговор о предпринимательстве международного масштаба
      и пример Бута как раз кстати. Этот человек - живая легенда.
      Не понимаю какие можно найти более достойные примеры в бизнесе из числа прошедших военный Северный аэродром.

      Магеллан пісаў:

      Осведомлённость свою продемонстрировать, разве что

      Скорее просветительство.
      Когда было столько шумихи вокруг Бута, я например, не разу не читал интервью с его витебскими сослуживцами.
      Разве это не интересная страница нашего города?

    4. сабака  
      16/май/2012 у 11:18 3

      http://ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet#.D0.90.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.88.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D0.B8_.D0.BA.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.84.D1.8B

    5. Вшывы Блох  
      16/май/2012 у 18:59 4

      Года 3-5 тому пьянствовали в кафешки аэропорта. Тоскливо мне стало, общения захотелось, пошел к вохре паапчацца.
      Как ща помню.
      Я: А чо самолеты на Москву летают?
      Они: Летают.
      Я: А люди на Москву летают?
      Они: Не. Не летают.

      Это я к чему...
      А! Самалетав нуна купить как можно больше!
      :mrgreen:
      :mrgreen:
      :mrgreen:

    6. горожанин  
      16/май/2012 у 19:51 5

      интересно, сколько будет стоить билет до Минска (лететь кажется 40 минут ?)

    7. BMW  
      16/май/2012 у 20:41 6

      Каментатар писал:
      интересно, сколько будет стоить билет до Минска (лететь кажется 40 минут ?)

      Это на АН-2 - 40 минут.

    8. Магеллан  
      16/май/2012 у 21:04 7

      rezoner пісаў:

      Этот человек - живая легенда.
      Не понимаю какие можно найти более достойные примеры в бизнесе из числа прошедших военный Северный аэродром.

      Коммерческие успехи Бута(как и прочих других)-это не самое яркая страница в истории 339-го военно-транспортного полка(не по профилю). Вот, то что ВСЕ Командующие Военно-транспортной авиацией(и сейчас в том числе) прошли через Витебский полк-вот это, действительно предмет для гордости.

      rezoner пісаў:

      Когда было столько шумихи вокруг Бута, я например, не разу не читал интервью с его витебскими сослуживцами.

      Не ищите! Не найдёте. Его сослуживцы, впоследсвии много лет пролетавшие в Африке, Эмиратах и т.д. прекрасно знали чем занимался «предприниматель международного масштаба» ещё до всей «шумихи», и знали на какую работу он нанимал экипажи на свои грузовые самолёты.

    9. Сяржук Серабро  
      16/май/2012 у 21:06 8

      rezoner пісаў:

      Когда было столько шумихи вокруг Бута, я например, не разу не читал интервью с его витебскими сослуживцами.

      Алег Крупіца, зямля яму пухам, неяк у 2000 ці 2001 паспрабаваў пагаварыць. На яго паглядзелі вельмі коса і спыталіся ці не надакучыла яму жыць...

    10. zloy  
      17/май/2012 у 13:50 9

      :mrgreen: бедные чехи :mrgreen: дай Бог им здоровья -- оно им ох как понадобится, особенно при ближайшем и более тесном контакте с местными реалиями.
      ПысПыс. может им одно из решений горисполкома (https://news.vitebsk.cc/2012/05/16/generalnogo-direktora-vityazya-mogut-uvolit-za-neyavku-na-zasedanie-gorispolkoma/) на мыло скинуть -- глядишь, одумаются, пока не поздно?!..... :mrgreen:

    11. Сесицкий Сергей  
      17/май/2012 у 13:58 10

      zloy пісаў:

      бедные чехи

      если деньги приехали из Чехии, это не значит, что их владелец чех...он может быть родом и из соседнего двора...

    12. zloy  
      17/май/2012 у 14:24 11

      @ Сесицкий Сергей:
      Да, может.... Но тагда -- тем более ЗДОРОВЬЯ этому соседу..... его, от постановки известного диагноза, может спасти только НЕ ОСВЕДОМЛЁННОСТЬ о привлечении иностранных инвестиций в городе и о том, что из этого выходит (для инвестора в том числе).....

    13. Вшывы Блох  
      17/май/2012 у 18:40 12

      Ета развод какойта
      :mrgreen:

    14. Магеллан  
      18/май/2012 у 12:07 13

      Уж больно тут живо обсуждают, да ещё с комментариями Генерального директора.

      http://dengi.onliner.by/2012/05/15/vitebsk#comments

    15. goga  
      18/май/2012 у 16:37 14

      А мне понравилось про два другие ,"спецсамолёты" по "спецзаказу". Наверное там будет "адмиральский салон"....

    Каментаваць