Замордованная кондуктор

Похоже, общественный транспорт Витебска, как лакмус, отражает истинное положение дел не только в экономике нашего государства, но и в остальной сфере деятельности. Чтобы в этом убедиться, достаточно один раз воспользоваться услугами «автобусников».
К примеру, 10 июня 2012 года садоводы поселка Улановичи в очередной раз подверглись экзекуции. Представьте себе, уставшие от работы люди не могли вовремя добраться домой. Некоторым последнее время стало привычным ночевать на «фазендах» из-за отсутствия маршрутных автобусов.

Студенты Витебской области снова платят за проезд в общественном транспорте

Возмущенные «землепашцы» неоднократно обращались к руководству Витебского автопарка, но тщетно. Как говорится, воз и ныне там.

Вот и 10 июня потенциальные пассажиры, накормив своей кровью улановичских комаров, наконец-то дождались автобус маршрута № 12. Набитый до предела «Икарус», пыхтя соляркой, направился к городским кварталам. Пыхтели недовольством и пассажиры.

А тут, как на грех, на остановке «Парк Советской армии» втиснулась пьяная компания. И понеслось: мат -перемат. Одним словом, лексикон из разряда принявших лишнюю дозу «озверина». «Меня не трогать, я на работе»,— обратилась кондуктор к молодцам. Хозяйка салона, преодолев одно препятствие, натолкнулась на более опасную компанию. Наверное, покусанные комарами, не исключено и подвыпившие, огородники начали предъявлять претензии кондуктору, дескать, за такие услуги автопарк должен платить пассажирам, а не наоборот. Возле «синего дома», когда кондуктор уже начала звать на помощь, водитель «тормознул» автобус.
По словам диспетчера автобусного парка Юлии Ковалевай, «скорая» оказывала кондуктору медицинскую помощь. Водитель вызывал и милицию. Однако, как пояснил дежурный Железнодорожного РОВД Евгений Кацкевич, сигнал в отдел не поступал.

Заместитель директора автопарка по эксплуатации Геннадий Лагун говорит, что предприятию не хватает 70 водителей автобусов. За копейки никто работать не хочет. Такие же специалисты в России имеют заработок в 50-60 тысяч российских рублей, а это около 2 тысяч долларов. Финансовое положение можно спасти, но необходимо увеличить тариф за проезд до 2,5 тысяч рублей. Городские власти на это не идут, рекомендуют зарабатывать деньги нетрадиционным методом. То есть возить челноков, к примеру, в Украину и т.д., где товар дешевле белорусского в два раза. К сожалению, такой вариант не спасает от финансовой нестабильности.

Одним словом, ситуация архисложная. При таком положении дел будет страдать не только кондуктор, но дойдет очередь и до руководства автопарка, а то и дальше.


Меткі: ,

Падобнае

    28 каментарыяў

    1. mr_zhukov.livejournal.com  
      12/Чэрвень/2012 у 11:18

      Ишь ты, на частных огородах они работают! На колхозное поле, кустарник обрезать!

    2. Немец.  
      12/Чэрвень/2012 у 11:36 1

      А автор-то зелёный, 3-й абзац вообще нелогичен.

    3. pop  
      12/Чэрвень/2012 у 12:12 2

      А что, общественный транспорт не получает дотаций?

    4. Вшывы Блох  
      12/Чэрвень/2012 у 13:34 3

      "За капейки нихто нихочыть!!!"
      Садной стараны - сафсем ахринели - за капейки нихочуть!
      А с другой стары - смелае заявление...
      И ищо афтобусав нихватаит!
      🙂
      🙂
      🙂

    5. goga  
      12/Чэрвень/2012 у 14:19 4

      Эта фальшыука ,прыдуманая за границай ,штоб ачырнить нашу страну...

    6. anfi  
      12/Чэрвень/2012 у 15:32 5

      А причём здесь кондуктор, не там граждане возмущались

    7. Deniska  
      12/Чэрвень/2012 у 15:45 6

      Ничего страшного, если летом разок и переначцют на огороде)

    8. goga  
      12/Чэрвень/2012 у 16:28 7

      Да там порядка /автопарк №1/ как не было так и нет. Даже если проезд сделать 5000 и пустить MANы . Никто ни за что не отвечает-куча отговорок. Диспетчеры в стиле " ну чего звонишь ???не видишь работаем" . График написан для красоты. А допуск отклонения от графика по городу они сами забывают : то +5/-3 то +3/-5 мин. При том что интервал у некоторых маршрутов совсем небольшой. И это в нашем небольшом городе ,где пробки ещё и не пробки .После последнего наезда на руководство автобус ездил в графике ровно неделю. ВСЁ!!!

    9. Selianin  
      12/Чэрвень/2012 у 16:35 8

      Deniska писал:
      Ничего страшного, если летом разок и переначцют на огороде)

      Ничего страшного если тебе волосатик, придётся жить в землянке, развести вшей, чесаться от укусов клещей, москитов, питаться подножным кормом и быть довольным и счастливым...,

    10. rezoner  
      12/Чэрвень/2012 у 16:51 9

      Когда разгоняли частные автобусы, сколько мы тут на сайте писали, что гос. автопарку такое устранение конкурентов не поможет. Проблема не в конкуренции, а в тупом руководстве гос. предприятиями,
      где командуют не хозяйственники, а "специалисты" из исполкомов.

      А берут они пример с главного спеца.
      Может помните:
      - сам буду возить кожаные куртки из Стамбула,град из Молдавии,
      пожму руку последнему предпринимателю в 2012 году.

      Посмотрите в российских городах как поднялись и окрепли частные перевозчики.
      В Питре маршрутки не маленькие бусики, а как наши стандартные МАЗы (может они и есть).
      И никаких дотаций и гос. поддержки.

    11. Мука Лудак  
      12/Чэрвень/2012 у 17:06 10

      А как зазывают на работу кондукторов... Едешь в троллейбусе, а там такой пыльный, уставший голос дедушки рекламу читает, как сказку рассказывает - "...оплата труда достойная, социальный пакет..." А спросишь у того же кондуктора про достойную зарплату - так у него такое лицо делается, что вот-вот его вырвет.

    12. Макар  
      12/Чэрвень/2012 у 18:04 11

      rezoner пісаў:

      В Питре маршрутки не маленькие бусики, а как наши стандартные

      Не совсем. Был там совсем не давно. Пользовался.
      Там скорее по размерам что-то типо наших "желтых" Зубров. МАЗ стандартный в Питере не развернется просто. Пробки. и водители в основном не русские.
      Но что все частное - это да. Это точно.

    13. rezoner  
      12/Чэрвень/2012 у 18:58 12

      Там скорее по размерам что-то типо наших “желтых” Зубров. МАЗ стандартный в Питере не развернется

      Наверно я неточно выразился.
      В Питере маршрутки такого типа

      А у нас противоположное "развитие"
      Городские рейсовые автобусы стали уменьшаться до таких габаритов.

    14. голландец  
      12/Чэрвень/2012 у 19:38 13

      Немец. пісаў:

      А автор-то зелёный, 3-й абзац вообще нелогичен.

      А где автор видел сейчас "Икарус"? Их выбросили уже года 3 назад, одни "МАЗы" ходят

    15. dastin  
      12/Чэрвень/2012 у 19:53 14

      10 числа я ехал с конечной до библиотеки Ленина. После двух рейсов, которых небыло (по словам стоявших). Народ бычил, ругался, но это был наверное не этот случай. Т.к. я доехал относительно спокойно. Другое дело, когда входят пьяные люди, и демонстрируют свой интеллект на весь салон. Меня это всегда бесило.

    16. Алекс  
      13/Чэрвень/2012 у 0:07 15

      Вечером проще пройти 5-6 остановок, чем ждать автобуса- быстее будет.
      Вот вопрос.
      Если человек купил проездной, а автобусный парк не выполняет своих обязательсв по предоставлнеию услуг перевозки, как он(автопарк) за это ответит?
      Проезд оплачен, расписание есть- налицо невыполнение договора.

    17. alex  
      13/Чэрвень/2012 у 12:16 16

      Алекс пісаў:

      Проезд оплачен, расписание есть- налицо невыполнение договора.

      Расписание не предмет договора. Езди тогда, когда автобус ходит, а не тогда, когда тебе вздумается.

    18. белорус  
      13/Чэрвень/2012 у 13:15 17

      Ак то?! и когда ,ввёл льготы в автопарке бесплатного проезда, водителям и кондукторам ,по служебным документам?!....

    19. Юрий Ш  
      13/Чэрвень/2012 у 17:58 18

      На Площади Ленина зачем-то остановку перенесли метров на 30 левее, а крышу с киоском союзпечати забыли перенести, теперь люди в дождь вынуждены под деревом прятаться, не все от старой остановки успевают до автобуса добежать.Ещё хотелось бы узнать, неужели так сложно на 18 маршрут поставить большой автобус, а не те душегубки, что сейчас ездят. Ведь за последние пару лет пассажиропоток на этом направлении сильно увеличился, благодаря Билево.

    20. ruti  
      13/Чэрвень/2012 у 19:48 19

      Я не понимаю... почему кондуктор, который делает свою работу еще обязан быть для пассажиров и психологом, и "летать по воздуху", а еще и "охранником-вышибалой", обеспечивающим безопасный проезд для всех остальных.

    21. aiwa  
      13/Чэрвень/2012 у 20:07 20

      В других крупных городах таких проблем нет. Правда стало немного хуже когда цены отпустили для частников - зачем много вкалывать, если цена все компенсирует.

    22. goga  
      13/Чэрвень/2012 у 20:09 21

      По воздуху летать-это минимум. Так сказать минимальные требования при трудоустройстве.

    23. с югов  
      13/Чэрвень/2012 у 21:06 22

      иногда вечером тоже зависаю на остановке возле бывших "1000 мелочей" бывало по минут 40 стою и жду автобуса, чтобы уехать на юга, как назло в билево ходят и автобусы и маршрутки(переполненные), а с 10, 18 и 22 проблемас, маршрутки тоже в этом направлении переполнены

    24. Саня  
      13/Чэрвень/2012 у 21:35 23

      Автопарк мог бы сократить кол-во работников администрации. Никакой частник не позволит себе такое количество бухгалтеров и д.р. работников ну участвующих непосредственно с процессом производства (оказания услуг) А у таких работников з/п , наверное, поболее чем у водителя, диспетчера или слесаря.

    25. Мука Лудак  
      15/Чэрвень/2012 у 9:42 24

      @ Саня:
      Их низзя увольнять! Гэта усё сваи людзи. Ани очэнь нужныя и палезныя.Лучше сократить пару слесарей.

    26. goga  
      15/Чэрвень/2012 у 11:59 25

      Насколько я знаю-слесаря уже давно оттуда рванули. Теперь водил 60 чел не хватает.

    27. flop  
      18/Чэрвень/2012 у 18:47 26

      aiwa пісаў:

      В других крупных городах таких проблем нет. Правда стало немного хуже когда цены отпустили для частников - зачем много вкалывать, если цена все компенсирует.

      Съезди посмотри в Брест - по городу автобуса не дождаться. А еще лучше в Оршу, там царство одних маршруток

    28. Kazimierz  
      18/Чэрвень/2012 у 22:39 27

      ...а что мешало автопарку разнообразить свой автопарк маршрутками??

    Каментаваць