В Витебске идут подготовительные работы к проходке второго тоннеля подземного перехода

В Витебске идут подготовительные работы к проходке второго тоннеля подземного пешеходного перехода, который проходит под улицей Ленина и должен соединить торговый центр «Марко-сити» и Летний амфитеатр.

– Первый тоннель мы завершили месяц назад. Могли бы и скорее, если бы не перебои с финансированием. К тому же на время «Славянского базара» работы приостанавливались. Сейчас снова решается вопрос: будут ли дальше финансировать этот объект или нет. Если нет, то мы все детали соберем и увезем в Минск. Если да, то 24 октября планируем начать проходку второго тоннеля. И месяца через два, к зиме, пройдем его. Хотя там не все так просто, там куча коммуникаций. И в этом месте находилось когда-то кладбище, нам то и дело попадались кости, – рассказывает начальник этого объекта, представитель минского предприятия «Ремсервисстрой» Александр Болохин.

По его словам, сейчас в первом тоннеле демонтируют 120-тонный проходческий щит. Затем его установят во втором тоннеле.

Длина тоннелей – около 50 метров, диаметр – 5,5-6 метров. Под землей оба тоннеля соединит проход, объединяющий потоки пешеходов двух направлений.

На взгляд Александра Болохина, метростроевца с 25-летним стажем (до этого строил станции метро в Минске и Москве), для того потока пассажиров, который бывает в центре Витебска, вполне достаточно и одного тоннеля. Но у местных властей на этот счет другое мнение.

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Меткі: , ,

Чытайце яшчэ

23 каментарыя

  1. rezoner  
    4/Кастрычнік/2012 у 13:28

    Яна, в этом переходе самое интересное - сумма затрат.

  2. Сергей  
    4/Кастрычнік/2012 у 13:29 1

    Лучше бы проложили бы тоннель на пересечении строителей и чкалова. Можно было бы сделать постоянно горящие стрелки "направо" на перекрестке, что разгрузило бы транспорт. потоки

  3. Вшывы Блох  
    4/Кастрычнік/2012 у 13:38 2

    может я и не понимаю, но, возможно,было бы проще сделать проход в 3 этапа эксковатором? И быстрее и дешевле... Понтов конечно поменьше...

  4. цукцук  
    4/Кастрычнік/2012 у 13:42 3

    точно, за 1 месяц, при помощи экскаватора было бы готово.
    А так за 5 лет и хренову тучу распиленных денех

  5. ПИТОН  
    4/Кастрычнік/2012 у 13:55 4

    НЕБЛАГОДАРНЫЕ людишки,не понимаете заботы управителей города о вас.Ведь красота спасет мир,посмотрите какая Ляпота кругом(площадь,переход-метро,подсветка зданий,стерилизованные парки),а вы сволочи не хотите оплачивать 100% коммунальных услуг,транспорта и т.д.. Как собаки кусаете руку хозяина дающего еду.

  6. rezoner  
    4/Кастрычнік/2012 у 14:21 5

    Вшывы Блох пісаў:

    было бы проще сделать проход в 3 этапа эксковатором?

    Строящийся переход экономит одну минуту стояния на светофоре. Это только пешеходам.

    И всё!

    Автомобилям отсутствие одного светофора у Рыболова-охотника ничего не даст.

    Устройство этого подземного перехода - чистая показуха от начала до конца.
    Пир во время чумы 🙂

  7. Мука Лудак  
    4/Кастрычнік/2012 у 16:59 6

    Как, ещё только первый тоннель заканчивают?! А я думал там уже всё прорыли... Похоже специалисты сперва роют, а потом уже думают, куда и как переносить существующие коммуникации. Значит опять ждём обвалов грунта, проседания дороги и тротуаров. А потом по этому переходу будут водить Лукашенку с Колей и Лукашенка, с видом знатока, будет шчупаць мраморные стены и произносить "вумныя" речи, которые тут же будут записаны в блокноты верными шавками, стоящими за спиной.

  8. Jet  
    4/Кастрычнік/2012 у 19:55 7

    Насчет того, что второй тунель, по мнению Московского метростроя, не надо - скажу так - в Москве в метро так же тесно как у нас в 10 автобусе, чего уже щемиться если можно сделать просторно!?!?
    В то же время я понимаю, чем выше расходы тем выше доходы тех, кто расходами распоряжается. А как иначе?!
    Мне про кладбище понравилось, кладбище на площаде плиткой заложили, тут тунель вырыли - может ищат, что то???.

  9. Серый  
    4/Кастрычнік/2012 у 19:56 8

    Мля. И какой же я умный. Просто вще!

  10. Макар  
    4/Кастрычнік/2012 у 20:37 9

    Ребяты, в вдумайтесь только "Сейчас снова решается вопрос: будут ли дальше финансировать этот объект или нет. Если нет, то мы все детали соберем и увезем в Минск.
    Т.е. вполне себе есть вариант, что это дырку в Опе могут так и кинуть недо"любленной" ))))
    Класс!

  11. Андрей  
    4/Кастрычнік/2012 у 20:50 10

    Где и надо рыть тоннель - так это на пробивке Строителей в Билево под ЖД.
    И не для пешеходов, а для транспорта! В планах у них это стоит, но боюсь с их спецами рухнет ЖД))))))))))
    А для пеших - они у телезавода лет 30 никак почти готовый перехрд завершить не могут...позёры

  12. fast  
    4/Кастрычнік/2012 у 21:37 11

    Мне казалось, что это должны многие знать, но никакого кладбища там никогда в помине не было. Просто в 50-е овраг засыпался грунтом с уничтожавшихся в то время витебских кладбищ. Самосвалы с землёй вперемешку с человеческими останками видели многие жители Витебска. Так что все эти годы, можно сказать, ходили по костям. Вот только странно, столько месяцев копают, но так и не удосужились выяснить, что у них шло в отвал, ни экспертизы, ни привлечения специалистов. Там, наверное, у них всё на таком же примитивном уровне.

  13. rezoner  
    4/Кастрычнік/2012 у 21:50 12

    fast пісаў:

    Вот только странно, столько месяцев копают, но так и не удосужились выяснить, что у них шло в отвал, ни экспертизы, ни привлечения специалистов. Там, наверное, у них всё на таком же примитивном уровне.

    Очень похоже на то.
    Какой-то уж очень подохрительный специалист, этот проходчик.

    Должен ведь сообразить, что это овраг, русло ручья.
    Узкий участок засыпан специально под дорогу-улицу. Какое тут может быть кладбище? Как это вообще физически возможно?

    Можно ли подобным спецам доверять?

  14. :)  
    5/Кастрычнік/2012 у 0:43 13

    fast пісаў:

    Мне казалось, что это должны многие знать, но никакого кладбища там никогда в помине не было. Просто в 50-е овраг засыпался грунтом с уничтожавшихся в то время витебских кладбищ.

    Всё верно! Никакого кладбища там не было. Дело в том, что перед горкой была низина и особенно зимой трамваи(!) часто не могли подъехать. И было принято решение выровнять засыпанием. Засыпали землёй с кладбища, где теперь парк Веры Хоружей (то кладбище было на возвышнности, а теперь там ровно)

  15. :)  
    5/Кастрычнік/2012 у 0:45 14

    Эту информацию мне поведал обкомовский работник того времени.

  16. Krodo  
    5/Кастрычнік/2012 у 8:31 15

    Jet пісаў:

    Насчет того, что второй тунель, по мнению Московского метростроя, не надо - скажу так - в Москве в метро так же тесно как у нас в 10 автобусе, чего уже щемиться если можно сделать просторно!?!?
    В то же время я понимаю, чем выше расходы тем выше доходы тех, кто расходами распоряжается. А как иначе?!

    Во время восстановления послевоенного Минска, очень досталось главному архитектору за перерасход средств на широкие дороги, а сейчас кто его осудит?
    а про переход, у нас есть "Славянский базар", во время которого даже надземная часть не справляется с потоком...

  17. ПИТОН  
    5/Кастрычнік/2012 у 9:16 16

    Krodo писал:
    <b>Jet</b> пісаў:

    Во время восстановления послевоенного Минска, очень досталось главному архитектору за перерасход средств на широкие дороги, а сейчас кто его осудит?
    а про переход, у нас есть “Славянский базар”, во время которого даже надземная часть не справляется с потоком…

    Ага задел на будущее.Так всю жизнь и живем будущим,а когда начнем жить настоящим?

  18. Ritulja  
    6/Кастрычнік/2012 у 13:46 17

    После таких строителей со всеми их обвалами по этим тоннелям реально будет стремно ходить.

  19. Яна Ільіна  
    10/Лістапад/2012 у 8:27 18

    Узнала тут на днях, что "витебское метро" (если оно будет когда-то достроено 🙂 ), будет украшено внутри панно на тему витебской истории, авторы которых - витебские художники. А по поводу новых сроков сдачи этого перехода, то теперь уже идет речь о лете следующего года.

  20. Kernelbug  
    18/Ліпень/2013 у 19:47 19

    Да, кстати, а рабочие, обнаружившие кости, милицию не вызвали? Может, там следы убийства какого.

    И строят, кстати, здорово, просто шикарно. При Сталине первую ветку метро -- 11 км -- за 2 года построили и открыли после утверждения проекта, а тут -- 50 метров вшивого туннеля столько же строят.

    Но это ничего по сравнению с переходом у телезавода. Делаем ставки: 2020? 2030? 2050?

  21. corum  
    18/Ліпень/2013 у 20:28 20

    Каментатар писал:
    Узнала тут на днях, что “витебское метро” (если оно будет когда-то достроено ), будет украшено внутри панно на тему витебской истории, авторы которых - витебские художники. А по поводу новых сроков сдачи этого перехода, то теперь уже идет речь о лете следующего года.

    середина лета. Воз и ныне там. Ну, разве что немного водой подмывает и земля почему-то проседает.

  22. corum  
    18/Ліпень/2013 у 22:39 21

    А напоминает вссе это анекдот:

    Собрались французы с англичанами прорыть тоннель под Ла-Маншем и
    стали выбирать компанию для этой работы. Американцы предложили
    прокладку тоннелей с двух сторон и состыковку их с точностью 15 метров.
    Время проведения работ - два года. Японцы - та же схема, но точность - 5
    метров и время - год. Тут выходит представитель русского метрополитена и
    говорит:
    - Значится так, копать будем с двух сторон, две недели. Ни хрена не
    гарантируем, в крайнем случае будет два тоннеля!!!

    Этакий русский подход, без всяких гарантий.

  23. 1  
    18/Ліпень/2013 у 22:56 22

    Это тот самый Болохин, который бегал с кирпичом за фотографом и ссылаясь на просьбу мэра предлагал корреспонденту какую-то часть тела (то ли своего, то ли чужого)?
    Какой многогранный человечище...

Каментаваць

Вы павінны увайсці каб каментаваць.

Можна ўвайсці праз: