Фотофакт: В Витебске сносят подземные сооружения в зоне нового подземного перехода

Напротив летнего амфитеатра на улице Ленина в Витебске сносят подземные сооружения, в которых раньше размещались кафе. Здесь должны построить один из выходов нового подземного перехода, проходка которого завершилась две недели назад.
В Витебске сносят подземные сооружения в зоне нового подземного перехода. Фото Сергея Серебро

В Витебске сносят подземные сооружения в зоне нового подземного перехода. Фото Сергея Серебро

В Витебске сносят подземные сооружения в зоне нового подземного перехода. Фото Сергея Серебро


Меткі: , , ,

Падобнае

    22 каментарыя

    1. c югов  
      27/жнівень/2013 у 20:08

      Очередная или очередное вбухивание денег в никуда...

    2. cinic  
      27/жнівень/2013 у 20:28 1

      Я думаю заказчику этого стр-ва придётся ответить за разбазаривание бюджетных денег. Надуманный никчемный проект.

    3. Вшывы Блох  
      28/жнівень/2013 у 8:58 2

      адназначна правильна!
      на тым мести нада пасадить туи, сделать фантан и паставить ратонду.
      иначы никак...
      :mrgreen:

    4. Elya  
      28/жнівень/2013 у 9:24 3

      ради какой-то никому ненужной "дырки" кафешку снесли(

    5. Мука Лудак  
      28/жнівень/2013 у 10:05 4

      Ну всё правильно - сначала там плитку тротуарную укладывали, а теперь всё разбурили.

    6. Sergey Sesitsky  
      28/жнівень/2013 у 10:13 5

      Elya пісаў:

      ради какой-то никому ненужной “дырки” кафешку снесли(

      "Это нога дыра, у того, у кого надо нога дыра!"

    7. DDer  
      28/жнівень/2013 у 12:59 6

      Давайте в знак протеста против этого перехода, против разбазаривания бюджетных денег не будем его использовать

    8. Sergey Sesitsky  
      28/жнівень/2013 у 13:36 7

      DDer пісаў:

      Давайте в знак протеста против этого перехода, против разбазаривания бюджетных денег не будем его использовать

      не нада тарапися...что бы что-то "не использовать" это надо сначала построить....а там по ходу края еще видать...

    9. cinic  
      28/жнівень/2013 у 16:31 8

      На вокзале построить подземный переход ума не хватило.Там где он действительно нужен.

    10. DDer  
      28/жнівень/2013 у 17:31 9

      cinic пісаў:

      На вокзале построить подземный переход ума не хватило.Там где он действительно нужен.

      На вокзале подземный переход не нужен. Там уже был готовый переход, в котором лестницы поменять и крышу поставить

    11. cinic  
      28/жнівень/2013 у 17:44 10

      Был говняный -сделали типа получше. А возле амфитеатра нужен ??? Кому ??? За сумасшедшие бабки и с риском для жизнеи !!!

    12. Сесицкий Сергей  
      28/жнівень/2013 у 19:14 11

      Тоннель под Ла Маншем в 51 км построили за 7 лет. У нас сто метров копали два года. Наверно так и надо.

    13. DDer  
      28/жнівень/2013 у 20:03 12

      Сесицкий Сергей пісаў:

      Тоннель под Ла Маншем в 51 км построили за 7 лет. У нас сто метров копали два года. Наверно так и надо.

      Всего на Евротоннель было потрачено около 10 млрд фунтов стерлингов
      Проект был одобрен и запущен в 1973. Из-за очередных финансовых проблем спустя два года, когда был прокопан тестовый тоннель длиной 250 метров, он снова был остановлен.
      6 мая 1994 года Евротоннель был торжественно открыт.
      Проект был завершён за семь лет силами 13 тысяч рабочих и инженеров.

      ________
      Прекрасный пример для подражания и для сравнения...

    14. Сесицкий Сергей  
      28/жнівень/2013 у 23:26 13

      Пример замечательный. Вот смотрите.
      В Витебске тоннель диаметром 5,5 метра бурили (но еще не ввели в строй) 2 года * 365 дней = 730 дней. Длина 2*45=90 метров. Скорость проходки 90/730= 12 см в день.
      Под ЛаМаншем тоннель диаметром 4,8м и два по 7,6 м пробурили за 3 года (за 7 ввели в строй) * 365=1095 дней. Длина 3*51000=153 000метров. Скорость проходки 153000/1095=14000см в день/6 щитов=2300см в день.
      Разница впечатляет, согласен.
      Теперь по цене.
      Наш (по смете, по факту не ясно) 1,85 млн. долл или 1850000/90=20 500 долл метр.
      Европейский 15млрд. долл/ 153000м= 98 000 долл метр.

      Но. Евротоннель имеет больший диаметр, два тоннеля под ж/д, системы вентиляции, глубина 40 метров под морем.
      К тому же наш ПЕШЕХОДНЫЙ еще не достроен и во сколько он реально встанет не ясно.
      Так что да. Пример замечательный.

    15. DDer  
      29/жнівень/2013 у 10:03 14

      @ Сесицкий Сергей:

      Не очень понятно, почему Вы для Витебска время простоя, когда были проблемы с финансированием, включили в подсчет.
      В таком случае нужно по Ла-Маншу отсчет вести с 1973г. хотя бы, не находите это логичным?

      По стоимости и окупаемости: проектная стоимость была превышена на 80 %, окупаемости нет. Строили с теми же идеями как и в Витебске: "абы был". Но почему-то, по-вашему, там пример замечательный, а тут нос воротите. Не надо так.

    16. rezoner  
      29/жнівень/2013 у 10:29 15

      DDer пісаў:

      Не очень понятно, почему Вы для Витебска время простоя, когда были проблемы с финансированием, включили в подсчет.
      В таком случае нужно по Ла-Маншу отсчет вести с 1973г. хотя бы, не находите это логичным?

      А почему не с 1802г., с года когда впервые был предложен проект? 🙂

      В том то и дело, что вначале люди проектируют, а уж потом строят. Евротоннель начали в декабре 1987 года и копали без остановок. (уже смешно)

      Сергей упорно называет время постройки перехода - два года,
      но посмотрите, https://news.vitebsk.cc/2010/10/01/v-vitebske-poyavyatsya-poliklinicheskiy-tsentr-i-podzemnyiy-perehod-k-letnemu-amfiteatru/ 1 октября 2010 года Косинец обещал открыть переход к 1 июля 2011 года.
      т.е. прошло уже три года, не ясно уложатся ли в четыре 🙂

      Вся фишка витебской стройки была в скорости и дешевизне.
      Этот участок улицы Ленина - часть оврага, засыпанная 150 лет назад. Т.е. грунт мягкий, подход с обоих сторон уже готов (норы на входы рыть не нужно). Похоже расчитывали успеть за полгода.
      Но оказалось, что ломать не строить. Созидать Косинец не способен.

    17. DDer  
      29/жнівень/2013 у 10:48 16

      rezoner пісаў:

      А почему не с 1802г., с года когда впервые был предложен проект?

      В том то и дело, что вначале люди проектируют, а уж потом строят. Евротоннель начали в декабре 1987 года и копали без остановок. (уже смешно)

      И сколько лет в Витебске копали без остановок?

      http://www.nest.by/news/2013-05-22/stroiteli-podzemnogo-perekhoda-v-tsentre-vitebska-ispytyvayut-problemy-s-finansirova

      Строительство объекта, ... началось летом 2011-го ...Но из-за проблем с финансированием метростроевцы из ОАО "Ремсервисстрой" простаивали, а сроки переносились.

    18. rezoner  
      29/жнівень/2013 у 11:25 17

      DDer пісаў:

      Строительство объекта, … началось летом 2011-го

      Ну вот, получается я в очередной раз принял слова Косинца за чистую монету 🙂

    19. Сесицкий Сергей  
      29/жнівень/2013 у 13:43 18

      ДДэр, вы качественно смотрите сквозь цифры. Парни с берегов атлантики В ДЕНЬ проходили 10-20 метров каждым щитом. Местами в скальной породе. Т.е. наш ТОННЕЛИЩЕ по этим темпам МЕТРОСТРОЕВЦЫ должны были пройти за 5-10 дней.
      Но коль вмешались деньги, то я так понимаю, что утром начали копать, а к обеду финансирование кончилось. И так два года.
      Они точно метростроевцы?

    20. Сесицкий Сергей  
      29/жнівень/2013 у 14:37 19

      "Механизированный щит для проходки тоннеля исключает применение человеческого труда и увеличивает скорость строительства метро закрытым способом в 4-5 раз. По оценкам, скорость сооружения тоннелей возрастет с 45-60 м до 250-300 м в месяц."
      http://www.belta.by/ru/all_news/regions/Podgotovitelnye-raboty-po-stroitelstvu-tretjej-linii-minskogo-metro-planiruetsja-nachat-v-2011-2012-godax_i_544614.html

      Это про минское метро. Даже древнее оборудование дает 45-60 м в месяц. ОАО "Ремстройсервис" точно занималось проходкой до нашего тоннеля или они внезапно стали горнопроходчиками. Чот и гугл молчит про таких метростроителей.

    21. сергей  
      18/Кастрычнік/2013 у 9:54 20

      вот вопрос. Кто будет по этому тоннелю ходить??

    22. Лявон  
      18/Кастрычнік/2013 у 11:32 21

      "Ой, не полезу я на ету страсть! Да что я одичала, что ля? В реку еще сронют!" (с)
      :mrgreen:

    Каментаваць