В Витебске байкеры встретились с начальником УВД генералом Виктором Сенько

31 июля в Управлении внутренних дел Витебского облисполкома была организована встреча мотоциклистов с начальником управления генерал-майором Виктором Сенько.
В Витебске байкеры встретились с начальником УВД генералом Виктором Сенько. Фото Сергея Серебро

Как и предыдущий круглый стол в ГАИ, эта встреча была посвящена аварийности на дорогах Витебской области и связана в первую очередь с резонансным ДТП на Московском проспекте, когда 24-летний мотоциклист на YAMAHA YZF-R1 сбил молодую семейную пару и все трое погибли.

На этот раз на встречу собралось около 40 мотолюбителей различных возрастов, как входящих в мотоклубы, так и «внесоюзной молодежи». Правоохранительные органы пытались найти общий язык с представителями байкерского движения, однако, пока анонсированный открытый диалог напоминал два монолога.

Вначале пришедшим предлагали заполнить анонимную анкету о том, насколько они для себя считают возможным нарушать те или иные правила дорожного движения. При этом мотоциклистам демонстрировался фотоальбом с последствиями ДТП. Этим нехитрым средством автоинспектора пытались пробудить чувство самосохранения у бесшабашных водителей еще в советские времена — тогда подобные фото можно было увидеть на стендах практически на каждом стационарном посту ГАИ.

Затем байкеров пригласили в актовый зал, где уже были представители облисполкома, горисполкома, БРСМ, автошкол Витебска, автобусного и троллейбусного парков, а позже появился и генерал.

Виктор Сенько сообщил о неприятной ситуации с ДТП в области и дал слово представителям ГАИ. Те, в свою очередь, поспешили обрадовать байкером количеством новых камер, фиксирующих нарушения на дорогах Витебщины и озвучиванием сроков, через какое время мотоциклистам следует ожидать «письма счастья». Генералу даже пришлось попросить докладчика перейти от репрессивных мер к более конструктивному диалогу.

Увы, через полчаса после начала встречи Виктору Синько пришлось убыть на внеплановое совещание в облисполком, и встреча продолжилась просмотром агитационного документального фильма «Смертельная гонка» о трагической судьбе какого-то разбившегося байкера.

Далее исполняющий обязанности начальника УГАИ подполковник Александр Самуль попробовал вернуть тему разговора к трагическому ДТП на московском проспекте. По его словам, основная проблема байкеров — превышение скорости, и переходившая проспект семья просто не успела и не могла успеть среагировать на появление мотоциклиста. В свою очередь мотоциклисты парировали это тем, что пешеходы не смотрят по сторонам при выходе на проезжую часть.

Когда речь коснулась остановки мотоциклистов инспекторами ГАИ из зала высказали мнение, что в такой ситуации байкер может испугаться санкций из-за отсутствия документов на мотоцикл или техосмотра, не выполнит требований инспектора и начнет удирать от него на высокой скорости. Представителям ГАИ пришлось признать, что нелетальных способов остановить такого мотоциклиста в их арсенале нет и пообещать, что в городе гонок за байкерами не будет.

При этом байкеры объясняют отсутствие техосмотра на свои мотоциклы высоким транспортным налогом, они считают несправедливым платить те же 1 000 000 рублей за год, что и автомобилисты, так как эксплуатируют свой байк максимум 6 месяцев в году.

Невозможность в Витебске нормально обучаться езде на мотоцикле также упирается в финансовый вопрос. Представители автошколы констатировали отсутствие спроса на эту услугу, так как никто не готов платить 3 000 000 за обучение.

Следует отметить при этом, что владение спорт-байком — удовольствие не из дешевых. Например, тот же YAMAHA YZF-R1 новый в Беларуси стоит 638 269 000 рублей, а подержанный — около 120 000 000 рублей.

Из-за финансов же вышла перепалка между представителем достаточно лояльного к ГАИ витебского мотоклуба «Road Dogs» и заместителем начальника милиции общественной безопасности УВД Витебского облисполкома полковником Игорем Скариновичем. Байкеры сообщили, что при организации ими открытия мотосезона, которое призвано привлечь внимание водителей к появлению на дорогах мотоциклистов, милиция за сопровождение колонны и обеспечение безопасности выставляет счета мотоклубу в сумме до 1000 долларов. На что Скаринович ответил, что подобные мероприятия не несут никакой воспитательной нагрузки, а предназначены лишь для того, чтобы байкеры могли попить на лысой горе водку и послушать рок-музыку.

Также на встрече было отмечено, что, не смотря на все принимаемые меры, поток жалоб от горожан на громкий звук мотоциклов по вечерам не уменьшился. Было некоторое затишье после резонансного ДТП, но затем все возобновилось. Что же касается знаков, ограничивающих движение мотоциклистов по улицам города в вечернее время, то их, по словам подполковника Самуля, придется либо снять, так как их никто не соблюдает, либо поставить к каждому по инспектору ГАИ.

Остро обсуждались проблемы дорожного покрытия в Витебске, частого отсутствия ливневых решеток на проезжей части, работы светофоров и установки временных знаков. Представители ГАИ попросили мотоциклистов не проезжать мимо, при обнаружении каких-либо недостатков, а сообщать в дежурную часть, пообещав оперативно реагировать. Для связи был предложен электронный адрес ozgs@uvd.vitebsk.gov.by, более того, сотрудники ОИОС УВД пообещали в ближайшее время создать для взаимодействия специальную группу в социальной сети «Вконтакте».

Кроме мотоциклистов на встрече присутствовали и представители велодвижения, которые хотели поделиться своими проблемами. Как обычно в этом случае разговор зашел о движении по проезжей части. Велосипедисты требовали, чтобы либо тротуары были приведены в соответствие с современными требованиями — были убраны бордюры, либо их перестали штрафовать за движение по проезжей части. В свою очередь начальник УВД заверил их, что часто катается на велосипеде, ездит только по тротуарам и никаких существенных неудобств при этом не испытывает.

Резюмируя, следует признать, что встреча байкеров с руководством УВД и УГАИ вряд ли что-то изменит в сложившейся ситуации на дорогах Витебщины. Первые расписались в нежелании соблюдать правила дорожного движения, когда это им неудобно, вторые — в отсутствии реальной возможности адекватно пресекать такие нарушения.

В тоже время уже сами такие встречи — большой прогресс для витебской милиции в плане взаимодействия с населением. Будем надеяться, что это начинание будет продолжено и диалог распространиться на всех участников дорожного движения в целом.


Меткі: , , , , ,

Падобнае

    22 каментарыя

    1. HighAley  
      3/жнівень/2015 у 8:20

      Очередную галочку себе поставили в личное дело. А сами ничего не могут сделать или не хотят.
      Как возле Евроопта в Билево. Провели показательную акцию разгона машин с мест для инвалидов, показали это по республиканскому ТВ и больше их там никто не видел.

    2. HighAley  
      3/жнівень/2015 у 8:25 1

      Позвонил я по поводу абы как установленных знаков
      http://highaley.bloger.by/45489/
      а толку? Знаки до сих пор стоят.
      Когда работать начнём? Выборы на носу!

    3. Максим Жуков  
      3/жнівень/2015 у 9:06 2

      Вот бездельники. Жалоб у велосипедистов нет, как же. Пускай этот генерал сядет на велик и поездит недельку по бордюрам в 10 см высотой, чтобы у него мозги растряслись, наконец, и работать стали.

    4. Дмитрий  
      3/жнівень/2015 у 9:23 3

      Отлично. картинки показали, фильм посмотрели, на вопросы граждан-байкеров ответили, протокол составили. Постановили: строго предупредить, поставить на вид, информацию принять к сведению.

    5. Alex  
      3/жнівень/2015 у 9:42 4

      Если милиция ничего не может сделать, чтобы навести порядок, а мотохулиганы закон игнорируют, пешеходам пора вооружаться...

    6. Виктор  
      3/жнівень/2015 у 9:45 5

      Меня тормознули на ул.Чкалова перед тц Чкаловский. Двигался я по проезжей части согласно правил ПДД, т.к. тротуар в данном месте не соответствовал требованиям движения на велосипеде. Так как с 11 ноября 2013 года Министр архитектуры и строительства Республики Беларусь подписал Приказ № 417 «Об утверждении и введении в действие технического нормативного правового акта в строительстве», согласно которому:
      5.4.8. В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью перепад высот, а также уменьшение ширины проезжей части не допускается.
      Т.е. ни о каких 4 см, спичечных коробках или еще чем речи идти не может! Бордюра быть не должно! Если он есть - это нарушение норм = это являтся НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ.
      О чем я и пытался доказать ст. лейтэнанту Дюйбышеву Сергею Владимировичу, но безрезультатно! Был составлен протокол и выписана повестка - прибыть в УГАИ УВД г. Витебска. Естественно я не согласился и буду оспаривать. Пусть вначале приведут в соответствие тротуары , а потом уж требуют выполнение правил ими придуманных. Пусть требуют от дорожников выполнения приказа министра и удалят бордюры. А потом уж штрафуют! А то сделали одну велодорожку и где? Возле Ледовика! А вдруг приедет Президент и увидит, что в Витебске велодорожек нет! А они в Гродно были? Я в прошлом году был! Вот там меня удивило конкретно! Особенно в центре. Нечего я еще пободаюсь! Если не буду понят в УГАИ, напишу министру и в Администрацию Президента. И приведу пример Гродно! А штрафавать проще всего! А забота о людях коими являюсь я и другие велолюбители - это прямая обязанность власти! И ГАИ в том числе!
      9. Основными задачами ГАИ являются:
      9.1. охрана общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, защита жизни, здоровья, чести, достоинства, прав, свобод и законных интересов граждан Республики Беларусь, иностранных граждан и лиц без гражданства, обеспечение их личной и имущественной безопасности;
      ...
      9.3. организация и осуществление мероприятий в области обеспечения безопасности дорожного движения;

    7. Саня  
      3/жнівень/2015 у 9:56 6

      Правильно старлей поступил, проблему бордюров и велодорожек не нужно мешать в одну кучу с нарушением ПДД.

    8. HighAley  
      3/жнівень/2015 у 10:41 7

      В тему бордюров: Наблюдал вчера как мама с коляской перебиралась через недавно установленный бордюр на пешеходном переходе возле остановки "29 школа". Уже готов был из машины выйти и помочь ей, но она всё таки преодолела его сама.
      Это издевательство над людьми!

    9. Виктор  
      3/жнівень/2015 у 10:54 8

      @ Саня: С 16 лет езжу на вело и все время по ПЧ... Вы наверное молодой ещё и не можете помнит ПДД прежней редакции... Тогда было можно ездить по ПЧ, за исключением поворота на лево и проезда перекрестков. Но власти РБ поступили мудро, зачем заниматься велодрожками, проще правила ПДД изменить! Представьте Вы автолюбитель и у Вас на путь бордюр пусть даже 5см. Как Вы будете себя чувствовать? А велосипедисты люди второго сорта? Нет уж пусть приведут всё в соответствие... Тем более пример Гродно есть! Тем более не всё так плачевно, если захотеть достаточно 1-2 недели, ковш автодорового асфальта и два мужика с лопатами! Проедут, сделают пандусы перед бордюрами хотя бы...

    10. Litvin  
      3/жнівень/2015 у 17:29 9

      В свою очередь мотоциклисты парировали это тем, что пешеходы не смотрят по сторонам при выходе на проезжую часть.
      А-хренеть аргумент! Т.е. мы носимся по городу(!) 120км/ч, даже не пытаясь сбросить перед переходом, убивая переходящих дорогу.... и когда нам об этом напоминают....в ответ "а они пусть на дорогу глядят, мы там ...за 400 м до перехода ... нас едва видно.... но мы ж быстрые...за три сек приблизимся к вам..."
      Когда речь коснулась остановки мотоциклистов инспекторами ГАИ из зала высказали мнение, что в такой ситуации байкер может испугаться санкций из-за отсутствия документов на мотоцикл или техосмотра, не выполнит требований инспектора и начнет удирать от него на высокой скорости. Представителям ГАИ пришлось признать, что нелетальных способов остановить такого мотоциклиста в их арсенале нет и пообещать, что в городе гонок за байкерами не будет.
      А вот это зря - таких потенциальных убийц, которые носятся за сотню по городу (возможно обкуреные) надо останавливать любыми способами, даже башкой об асфальт. Теперь, зная, что за ними не будут гоняться - они вообще обнаглеют. И пьяные будут горцать... а что - всё равно не остановят. Можно ни ПДД не соблюдать....пока опять кого-нить не убъют.
      При этом байкеры объясняют отсутствие техосмотра на свои мотоциклы высоким транспортным налогом, они считают несправедливым платить те же 1 000 000 рублей за год
      ..а спорт-байк хватает... ну-ну.
      На что Скаринович ответил, что подобные мероприятия не несут никакой воспитательной нагрузки, а предназначены лишь для того, чтобы байкеры могли попить на лысой горе водку и послушать рок-музыку.
      :mrgreen: ну и с... этот - а какую воспитательную нагрузку несут похождения поповья по городу, которых вы бесплатно сопровождаете, да ещё и солдатиков -срочников к тасканию балахонов привлекаете?
      В свою очередь начальник УВД заверил их, что часто катается на велосипеде, ездит только по тротуарам и никаких существенных неудобств при этом не испытывает.
      Ну и д... тогда этот. А пешеходы, идущие по тротуару тоже не испытывают неудобств, когда их со спины, на полном ходу объезжает велик? Ему предложили решить реально существующую проблему, а оно "... а я неудобств не испытываю..."

    11. Сяржук Серабро  
      3/жнівень/2015 у 17:54 10

      @ Litvin:
      Давай без гэтых "д..." і т.п. Адкрыты ж дыялог у канструктыўным русле. Ім і так цяжка, не прывыклі яны.

      Што тычыцца спынення байкераў -- я таксама згодны што ў ДАІ няма адэкватных сродкаў спыніць асядлаўшага брытву 18-гадовага вершніка без галавы.
      У самым аптымальным выпадку угандошаць аднаго байкера, у неаптымальным -- яшчэ і мірнае насельніцтва трапіць пад раздачу.

    12. Игорь Лапо  
      3/жнівень/2015 у 18:06 11

      @ Сяржук Серабро:
      а можно фотографию Игорька Скариновича в студию?

      очень хочется увидеть фото этого "блюстителя законности" замешанного в карательных мероприятиях в Витебской области

    13. Сяржук Серабро  
      3/жнівень/2015 у 18:10 12

      Игорь Лапо пісаў:

      а можно фотографию Игорька Скариновича в студию?

      Няўжо не ведаеце ў твар? Ай, сорам які. Трэці справа.

      Лепшых фотаў няма, фотаапарат і асабістыя рэчы прыйшлося здаць у камеру захоўвання.
      Мяне туды дапусцілі толькі як неабыякаватага да ДТЗ з удзлеам мотатранаспарту удзельніка дарожнага руху, а нежурналіста. 8)

    14. Litvin  
      3/жнівень/2015 у 18:14 13

      Игорь Лапо пісаў:

      а можно фотографию Игорька Скариновича в студию?

      Ёсьць дзесьці цудоўны здымак гэтай істоты з рэпартажа з Першамайскага суда, калі Каваленку судзілі за сьцяг. Але пасаду ён тады другую меў...

    15. Игорь Лапо  
      3/жнівень/2015 у 18:16 14

      @ Сяржук Серабро:

      ну пакуль не сутыкаўся асабіста)) пакуль)) дзякуй за арыенцір на прэзідыуме ))

    16. Игорь Лапо  
      3/жнівень/2015 у 18:22 15

      @ Litvin:

      хацеў бы на яго бліжэй паглядзець)) цікава, што ў яго ў галаве робіцца? можа ён ужо як робат))?

    17. Игорь Лапо  
      3/жнівень/2015 у 18:26 16

      а яшчэ цікавiць асоба Каліноўскага з Кастрычніцкага РАУС, ён яшчэ там працуе ці ўжо выслужыўся на павышэнне?

    18. Сяржук Серабро  
      3/жнівень/2015 у 18:37 17

      Игорь Лапо пісаў:

      хацеў бы на яго бліжэй паглядзець

      а яшчэ цікавiць асоба Каліноўскага з Кастрычніцкага РАУС

      Не праблема ўбачыць іх на большасці гарадскіх мерапрыемстваў.

    19. chapman  
      3/жнівень/2015 у 23:05 18

      Прямо сейчас пронеслось по Ленина НЭЧТО стадное с рёвом. Скоростной режим однозначно превышен. Живу на ул. Суворова. Ведь есть же способы уструнить "малолеток"? Есть на 100%, только зачем, МОЮ семью конкретно это не коснулось...... ну и работаю дальше..... (Абы не было вайны). Сдыдно влатьмогущим, мы верим вам.

    20. Антон  
      4/жнівень/2015 у 0:07 19

      Хехе. Выкладывать по 100 млн. за мотоцикл и говорить: "Миллион -- это дорого!"

    21. Сяржук Серабро  
      4/жнівень/2015 у 12:18 20

      Антон пісаў:

      Хехе. Выкладывать по 100 млн. за мотоцикл и говорить: “Миллион — это дорого!”

      Ну, з іншага боку -- матацыкл ён вось, дадзены ў аб'ектыўных адчуваннях, ім пабібікаць можна. 8)
      А падатак "может быць іспользован только для капітального ремонта і модернізаціі", і ў аб'ектыўных адчуваннях яго неяк не заўважна...

    22. Сяржук Серабро  
      4/жнівень/2015 у 12:20 21

      УУС зрабіла свой рэпарт з сустрэчы:

      Всем приглашенным было предложено поучаствовать в анонимном анкетировании по выявлению агрессивного поведения на дороге. Стоит отметить, что результаты анкетирования показали, что более половины, это 71% тестируемых ведет себя агрессивно по отношению к другим участникам дорожного движения. Однако 98% водителей при возникновении конфликтных ситуаций считают, что вина должна распределятся поровну между всеми участниками конфликта.

      http://uvd.vitebsk.gov.by/index.php?option=com_content&task=view&id=3758&Itemid=39

    Каментаваць