“Белавиа” с 9 июня планирует начать выполнять рейсы из Витебска в Калининград

Авиакомпания "Белавиа" с 9 июня планирует начать выполнять рейсы из Витебска в Калининград, соответствующая информация размещена на сайте аэропорта Храброво (Калининград), сообщает БЕЛТА.
Туризм, самолет, авиация. Фото Gellinger / pixabay.com

Согласно данным аэропорта, в летнем расписании полетов Храброво будут действовать пять новых внутрироссийских и международных направлений. Одним из них станет организация рейсов из Витебска в Калининград. Открывает это направление белорусский авиаперевозчик "Белавиа", рейсы будут осуществляться с частотой два раза в неделю, по пятницам и воскресеньям.

Кроме того, с мая "Белавиа" начнет выполнять рейсы в Нижний Новгород. Они будут выполняться с частотой четыре раза в неделю (вылеты из Минска по понедельникам, средам, пятницам и субботам).

"Белавиа" является крупнейшим авиаперевозчиком Беларуси, осуществляет регулярные рейсы по 49 маршрутам в 27 стран Европы, СНГ и Азии.

Корр. БелТА


Меткі: , ,

Падобнае

    17 каментарыяў

    1. Uladzislau Tsitou  
      26/сакавік/2017 у 21:44

      “Белавиа” является крупнейшим единственным авиаперевозчиком в Беларуси.

    2. DasBoot  
      27/сакавік/2017 у 11:06 1

      “Белавиа” является крупнейшим единственным авиаперевозчиком в Беларуси.

      Ну, планировать, как известно, можно обеими руками.

    3. саня калинкин  
      31/сакавік/2017 у 21:06 2

      А вредные коммунисты летали в Сенно. Совсем народец не берегли, ведь можно было разбицца 😆

    4. Сяржук Серабро  
      31/сакавік/2017 у 22:33 3

      саня калинкин пісаў:

      А вредные коммунисты летали в Сенно. Совсем народец не берегли, ведь можно было разбицца

      Дарогі будаваць не ўмелі, ды і аўтобусы ў венграў куплялі. Таму палілі мазуту "кукурузьнікамі".

    5. саня калинкин  
      1/красавік/2017 у 11:44 4

      @ Сяржук Серабро:
      Не огорчай меня, Сирожа. По твоей дубо-логике развитие пассажирских авиаперевозок произошло из-за неумения строить дороги и отсутствие своего автопрома.

      Икарусы были частью межстрановой кооперации. Это нормально. И авиация местного сообщения норма. Правда, с приходом демшизы всё стало не нужным. Теперь палят мазуту индивидуально.

    6. Сяржук Серабро  
      1/красавік/2017 у 12:46 5

      саня калинкин пісаў:

      @ Сяржук Серабро:
      Не огорчай меня, Сирожа. По твоей дубо-логике развитие пассажирских авиаперевозок произошло из-за неумения строить дороги и отсутствие своего автопрома.

      Икарусы были частью межстрановой кооперации. Это нормально. И авиация местного сообщения норма. Правда, с приходом демшизы всё стало не нужным. Теперь палят мазуту индивидуально.

      Саня, ну давай выкладку -- колькі часу ляцеў Ан-2 ў Сянно, колькі ён паліў мазута і колькі было рэйсаў у дзень.
      І тое самае з цяперашняй маршруткай.
      Эканоміка далжна быць эканомнай, мы ж помнім жа.

    7. саня калинкин  
      1/красавік/2017 у 13:52 6

      Сяржук Серабро пісаў:

      Саня, ну давай выкладку — колькі часу ляцеў Ан-2 ў Сянно, колькі ён паліў мазута і колькі было рэйсаў у дзень.
      І тое самае з цяперашняй маршруткай.

      А почему не с дореволюционным дилижансом? Потому что понимаешь, что сравнивать надо сравнимое. Но... дуркуешь. Не хочешь сравнить хотя бы с угаром правления демшизы, когда под каждой жопой не была автошки, о маршрутках ещё не слышали, а цены на всё были внутренними и не стремились к мировым. Но советскую авиацию уже начали хоронить, утверждая, что она неэкономная. А ведь это не только враки, но и шиза.

      Хороший лозунг-призыв. Жаль обосрали.

    8. Сяржук Серабро  
      1/красавік/2017 у 14:00 7

      саня калинкин пісаў:

      Но советскую авиацию уже начали хоронить, утверждая, что она неэкономная. А ведь это не только враки, но и шиза.

      Хаваць пры СССРы і пачалі, вось і палічыце.

    9. angela davis  
      1/красавік/2017 у 14:50 8

      Ну при всем уважении к обоим...
      Господа...

      Это спор глухого со слепым... Один демонстративно не слышит другого.

    10. саня калинкин  
      1/красавік/2017 у 16:34 9

      @ Сяржук Серабро:
      Да демшизовский угар начался ещё тогда, когда у страны было название СССР, а по сути это уже было СНГ. Однако, ты не поверишь, до последнего рост экономики продолжался. Это потому, что она была неэффективной. Вот такая шиза у демшизы.

    11. Сяржук Серабро  
      1/красавік/2017 у 18:57 10

      саня калинкин пісаў:

      демшизовский угар начался ещё тогда, когда у страны было название СССР

      а канкрэтную дату? хаця б год пачатку угару?

    12. саня калинкин  
      1/красавік/2017 у 19:28 11

      @ Сяржук Серабро:
      Да не фапрос - весна 1987-го. Когда приступили к скрещению ужа и ежа, назвав этот процесс не по сути - блядство, а красива - конвергенция.

    13. Сяржук Серабро  
      1/красавік/2017 у 20:47 12

      саня калинкин пісаў:

      @ Сяржук Серабро:
      Да не фапрос - весна 1987-го. Когда приступили к скрещению ужа и ежа, назвав этот процесс не по сути - блядство, а красива - конвергенция.

      А хто да 87-га зачыняў аэрадромы і навошта?

    14. саня калинкин  
      2/красавік/2017 у 12:13 13

      @ Сяржук Серабро:
      Нифига себе! Спасиба, я и не знал, что безрукие коммунисты создали такую авиапассажирскую сеть. И в Нарочь нужно было не 6 часов в Икарусе трястись, а можно слетать в обед выкупаться. Здорава!

      Так тебя интересует хто? Так те, кто чуток позже скрозь пальцы смотрел на высунувшую голову демшизу, кто её годовал и пестовал и затем исподтишка ею руководил.

      Я что-то занатта мудрое поведал?

    15. Сяржук Серабро  
      2/красавік/2017 у 14:55 14

      саня калинкин пісаў:

      Так тебя интересует хто? Так те, кто чуток позже скрозь пальцы смотрел на высунувшую голову демшизу, кто её годовал и пестовал и затем исподтишка ею руководил.

      Вы, рэбэ. прама ўжо кажыце з прозвішчамі. У нас жа свабодная краіна.
      Тав. Андропаў сярод іх, я правільна разумею?

    16. саня калинкин  
      2/красавік/2017 у 17:57 15

      @ Сяржук Серабро:
      За Андропова не скажу. Но факт есть факт, что в Политбюро ОН вытянул меченого.

      А вот Яковлев А.Н. падла высшей сучьей пробы. После его "миротворческих" визитов к аборигенам нацконфликты усиливались.

      О! витебского вспомнил! Был такой 2-й секретарь обкома (по идеологии!?)))) Наумчик Иосиф - куратор батяня спадара Наумчика Сирожы.

    17. Сяржук Серабро  
      2/красавік/2017 у 18:30 16

      @ саня калинкин:

      70 лет предатели и вредители мешали партии осчастливить советский народ.

      Как только умер Ленин, оказалось, что второй человек в партии, товарищ Троцкий, предатель. Каменев, Зиновьев, Бухарин и Сталин свергли Троцкого и изгнали из СССР.

      Но через пару лет оказалось, что Каменев, Зиновьев и Бухарин тоже враги и вредители. Тогда доблестный товарищ Ежов их расстрелял.

      Но через пару лет оказалось, что и Ежов не товарищ, а обычный предатель и вражеский агент. И Ежова расстрелял Берия.

      После смерти Сталина, все поняли, что и Берия тоже предатель. Тогда Жуков сверг и расстрелял Берию.

      Но вскоре Хрущев узнал, что Жуков враг и заговорщик. И сверг Жукова. А чуть позже вскрылось, что и Сталин-то, был врагом, вредителем и предателем. А вместе с ним и большая часть политбюро. Тогда Сталина вынесли из мавзолея, а политбюро и примкнувшего к ним Шепилова разогнали честные партийцы, во главе с Хрущевым.

      Прошло несколько лет и выяснилось, что Хрущев был волюнтаристом, проходимцем, авантюристом и врагом. Тогда Брежнев отправил Хрущева на пенсию.

      Вскоре Брежнев умер, и выяснилось, что он был маразматиком, вредителем и причиной застоя.

      Потом было еще два маразматика, который никто и запомнить не успел, потому что дохли, как мухи.

      Но тут пришел к власти молодой, энергичный Горбачев. И оказалось, что вся партия была партией вредителей и врагов, но он-то сейчас все исправит.

      Тут-то совок и развалился. А Горбачев оказался врагом и предателем.

      Ох уж эти враги. Вот если бы не они, то точно коммунизм построили бы!

    Каментаваць