Светофор наконец появится на Смоленской улице напротив магазина «Витебские продукты»?

В Витебске на Смоленской улице в районе дома №6 корпус 1 и магазина «Витебские продукты» (бывший «Прогресс») в скором времени на пешеходном переходе может появиться светофор.
На Смоленской улице в Витебске нанесли экспериментальную дорожную разметку. Фото Сергея Серебро

Тендер на внесение изменений в проектную, в том числе сметную, документацию проекта светофора на этом пешеходном переходе выиграло областное государственное унитарное проектное предприятие «Институт Витебскгражданпроект». В течение месяца после заключения договора оно должно пересчитать смету в соответствии с действующим законодательством и внести необходимые изменения в старый проект. Стоимость этих работ составляет 1205 рублей 57 копеек, отдельно будет оплачиваться экологическая и государственная экспертизы, а также регистрация деклараций.

Изначальный проект также был разработан «Институтом Витебскгражданпроект», причем еще в 2016 году. Тогда стоимость его разработки составила 2098 рублей. Таким образом, теперь, с учетом изменений, она выльется в сумму в 3303 рубля.

На Смоленской улице в Витебске нанесли экспериментальную дорожную разметку. Фото Сергея Серебро

Напомним, что в апреле 2016 года на Смоленской улице в районе пешеходного перехода у магазина «Витебские продукты» нанесли экспериментальную разметку, которая должна была создавать оптический эффект сужения улицы и побуждать водителей снижать скорость.

При этом еще 2 марта 2016 года горисполкомом было принято решение об установке на этом пешеходном переходе светофора (а также об установке светофоров у дома №90 на улице Максима Горького, на Ленинградской улице у Полоцкого рынка, на проспекте Фрунзе у больницы скорой помощи и на перекрестке улиц Кирова и Димитрова).

На Смоленской улице в Витебске нанесли экспериментальную дорожную разметку. Фото Сергея Серебро

Техническими условиями предусмотрен светодиодный светофор с обратным отсчетом времени и звуковой сигнализацией. Посредством мобильной передачи данных он будет связан с центральным постом управления. То есть светофор должен быть синхронизирован с остальными на улице, а не включаться кнопкой по требованию пешехода.

Согласно условиям тендера разработка документации изначального проекта должна была завершиться к 31 августа 2016 года. Но светофор на Смоленской улице так и не установили. Спустя два года городские власти вновь вернулись к этому вопросу.


Меткі: , ,

Падобнае

    31 каментарый

    1. Местный  
      17/Чэрвень/2018 у 13:49

      Опять светофор без кнопки поставят?

    2. оо  
      17/Чэрвень/2018 у 16:18 1

      побольше светофоров, хороших и разных
      ещё около европы-копейки страшно необходим светофор...

    3. Жид  
      17/Чэрвень/2018 у 16:36 2

      Нужно еще больше светофоров по городу поставить!
      А кнопочные вообще не применяют....

    4. оо  
      17/Чэрвень/2018 у 16:47 3

      и шлакбаумы на перекрестках, как перед поездом надо понаделать везде по городу.
      и камер, камер мало, больше камеррр!
      чуть не забыл - лежачих полицейских почти не осталось, необходимо добавить минимум штук 200

    5. Местный  
      17/Чэрвень/2018 у 17:09 4

      Неужели кнопка в светофоре так дорого стоит? Светофор с кнопкой не заставит стоять и газовать машины, создавая пробку, когда не надо никого пропускать.

    6. Алекс  
      17/Чэрвень/2018 у 17:56 5

      По поводу кнопки. Там она вообще не в строчку. Подобная кнопка работает возле школы N4 на Фрунзе. Каждый переходящий, как правило один, тормозит поток на 10-15 машин. Так переходя по одному человеку, крайне тормозится движение.

    7. Алекс  
      17/Чэрвень/2018 у 18:04 6

      Кстати, на той же Смоленской будет светофор на выезде между 15 и 21 домами. Стойки уже смонтированы.

    8. cinic  
      17/Чэрвень/2018 у 18:46 7

      Алекс пісаў:

      Каждый переходящий, как правило один, тормозит поток на 10-15 машин.

      ----------- Потому как кнопки "мгновенного " действия... И срабатывают на каждого синьку, спешащего за пивасиком и на каждую старушенцию ,спешащую в крематорий сяльпо. Есть кнопки,которые срабатывают через определённое время ,т.е. система знает ,что требуется переход ,но выдерживает я так понимаю какое-то заданное время/может ориентируется на поток тр-та/ . А к этому времени на переходе уже собралось 5-10 человек. Все довольны все смеются. Но не у нас почему-то...

    9. Местный  
      17/Чэрвень/2018 у 18:51 8

      @ Алекс:
      Не правильно думаете. Когда кнопка правильно настроена она не останавливает поток машин в ту же секунду когда ее нажали. У светофора есть интервалы времени для пешеходов и для машин. Работа кнопки заключается в том что бы включать интервалы времени для пешеходов только когда это необходимо, по запросу. Например, интервалы времени для пешеходов: 5 минут красный, 2 минуты зелёный. Если никто не нажал кнопку то ближайший интервал в 2 минуты зелёного превращается в 2 минуты красного.

    10. Алекс  
      17/Чэрвень/2018 у 19:32 9

      Только что ехал по Фрунзе, возле школы 4. Прошёл один человек - загорается зелёный, тут же подходит ещё один, нажимает кнопку, секунд через 30 для машин красный.

    11. Местный  
      17/Чэрвень/2018 у 21:12 10

      @ Алекс:
      На Фрунзе кнопка не работает, светофор останавливает поток когда пешеходов нет

    12. Алекс  
      17/Чэрвень/2018 у 22:41 11

      Местный пісаў:

      0
      @ Алекс:
      На Фрунзе кнопка не работает, светофор останавливает поток когда пешеходов нет

      Не верь глазам своим?

    13. Местный  
      17/Чэрвень/2018 у 23:20 12

      Как раз постой и посмотри, как светофор срабатывает а людей рядом нет

    14. Алекс  
      18/Чэрвень/2018 у 0:00 13

      Местный пісаў:

      0
      Как раз постой и посмотри, как светофор срабатывает а людей рядом нет

      Может мы про разные светофоры пишем? Я имел в виду светофор возле школы N4. Она расположена между ул. Смоленской и БСМП. Фрунзе 67.

    15. Алекс  
      18/Чэрвень/2018 у 0:08 14

      На этом светофоре кнопка работает как я описывал. И когда подъезжаеш на красный, этот единственный пешеход успевает отойти от перехода. Ищешь группу людей, а он один тихонечко отходит.

    16. Сяржук Серабро  
      18/Чэрвень/2018 у 0:33 15

      cinic пісаў:

      Потому как кнопки "мгновенного " действия...

      Не імгненнага, скунд праз 15-25 яна пераключае святло. Святлафор ля 4-й школы ўвогуле узорны -- там паставілі сэнсэрную кнопку, адразу бачна, што яна націснутая і дзецям інтуітыўна зразумелая. Па месцы ён, канешне, апраўданы толькі тым, што ля школы, а так побач пераходы ля бальніцы хуткай дапамогі і ля "Зялёнай гуры".

    17. cinic  
      18/Чэрвень/2018 у 4:37 16

      Сяржук Серабро пісаў:

      Не імгненнага,

      --------- Меў на ўвазе што практычна праз некаторы заданы час пасля націскання ,таму паставіў двукоссе...Паток транспарту на той момант не улічваецца.
      Таму і адзначана большасцю гэта недапрацоўка...

    18. ALEH  
      18/Чэрвень/2018 у 10:47 17

      @ Сяржук Серабро:
      Пешеходное вызывное устройство (ПВУ) включает зелёный пешеходу не мгновенно по нажатию кнопки, а через некоторое время ожидания, необходимое для безопасной разгрузки пешеходного перехода от транспорта. Время ожидания рассчитывается на основании статистических данных о загруженности дороги, скорости движения и полосности дороги. Этот конкретный светофорный объект управляется одновременно и от ПВУ и от локальной программы, записанной в дорожный контроллер. Управление от ПВУ имеет низший приоритет. Что касается сенсорной кнопки, то она сама по себе не информативна и интуитивно непонятна. Наверно, Вы имели ввиду кнопку с индикатором, загорающемся при нажатии. А чтобы учитывался не статистический, а реальный транспортный поток, необходимо вводить в дорожный контроллер управление от транспортных датчиков, имеющих исполнение в виде больших петель экранированного провода, закладываемых в асфальт проезжей части, или от ультразвуковых датчиков, монтируемых на опорах освещения.

    19. Yozef  
      18/Чэрвень/2018 у 11:26 18

      Любой светофор или искусственная неровность резко ухудшают экологическую обстановку в локации их установки. Пробки и начало движения, сопровождаются большим выбросом вредных веществ в атмосферу. Выход в разделении потоков, исключающих их взаимное пересечение - надземный или подземный переход. Вырубать деревья и втыкать возле каждого магазина светофор положительно скажется на статистике ДТП, но аукнется через несколько лет ростом неизлечимых заболеваний.

    20. Алекс  
      18/Чэрвень/2018 у 12:28 19

      ALEH пісаў:

      0
      @ Сяржук Серабро:
      Пешеходное вызывное устройство (ПВУ) включает зелёный пешеходу не мгновенно по нажатию кнопки, а через некоторое время ожидания, необходимое для безопасной разгрузки пешеходного перехода от транспорта. Время ожидания рассчитывается на основании статистических данных о загруженности дороги, скорости движения и полосности дороги. Этот конкретный светофорный объект управляется одновременно и от ПВУ и от локальной программы, записанной в дорожный контроллер. Управление от ПВУ имеет низший приоритет. Что касается сенсорной кнопки, то она сама по себе не информативна и интуитивно непонятна. Наверно, Вы имели ввиду кнопку с индикатором, загорающемся при нажатии. А чтобы учитывался не статистический, а реальный транспортный поток, необходимо вводить в дорожный контроллер управление от транспортных датчиков, имеющих исполнение в виде больших петель экранированного провода, закладываемых в асфальт проезжей части, или от ультразвуковых датчиков, монтируемых на опорах освещения.

      Вы там сами ездили?

    21. HighAley  
      18/Чэрвень/2018 у 13:08 20

      @ Yozef:
      Для улучшения экологии делают центр пешеходным, убирают оттуда все машины и пускают только электрический общественный транспорт.

      Для улучшения экологии вдоль других дорог не ширину проезжей части увеличивают и не убирают светофоры. Для этого сужают проезжую часть до одной полосы или на каждом переходе ставят светофоры.

      Для улучшения экологической обстановки надо создавать худшие условия для передвижения на личном транспорте и максимальные для передвижения пешком, на велосипеде и на электрическом общественном транспорте.

    22. HighAley  
      18/Чэрвень/2018 у 13:13 21

      Если по поводу кнопки, то на данном участке всё максимально просто. Это прямой участок где в начале его есть светофор для пешеходов и в конце тоже переход со светофором. В момент включения зелёного для пешеходов на данный отрезок дороги не заезжают машины и можно безболезненно пускать пешеходов на следующие переходы с небольшой задержкой.

      В случае наличия кнопки, зелёный для пешеходов будет включаться невпопад. И поток машин может останавливаться на каждом из переходов. Задержка включения не поможет. Он должен включаться в нужный момент, что и планируется сделать по проекту.

    23. Алекс  
      18/Чэрвень/2018 у 14:46 22

      @ HighAley:
      Уважаемый, Вы про какой переход пишите?

    24. Алекс  
      18/Чэрвень/2018 у 14:55 23

      @ HighAley:
      Моя машина на этом переходе 90% тормозит. Мне в принципе без разницы. Жалко кто сзади лежит.

    25. HighAley  
      18/Чэрвень/2018 у 22:54 24

      @ Алекс:
      Я пиал про отрезок от Московского до Правды. В том числе и этот переход.

      Если ваша машина тормозит, это хорошо, когда не тормозит, хуже :)))

    26. Местный  
      19/Чэрвень/2018 у 11:58 25

      HighAley пісаў:

      0
      Если по поводу кнопки, то на данном участке всё максимально просто. Это прямой участок где в начале его есть светофор для пешеходов и в конце тоже переход со светофором. В момент включения зелёного для пешеходов на данный отрезок дороги не заезжают машины и можно безболезненно пускать пешеходов на следующие переходы с небольшой задержкой.

      В случае наличия кнопки, зелёный для пешеходов будет включаться невпопад. И поток машин может останавливаться на каждом из переходов. Задержка включения не поможет. Он должен включаться в нужный момент, что и планируется сделать по проекту.

      Но этот участок не замкнут, на нем парковки, места для разворота, выезды с дворовых территорий. И сам факт возможности стоянки машин на светофоре без пешеходов говорит несовершенстве системы.

    27. HighAley  
      19/Чэрвень/2018 у 13:24 26

      @ Местный:
      Единичные машина картины не изменят. Главное, чтобы основной поток прошёл.

      О каком совершенстве идёт речь? для кого совершенно? Для водителей, едущих транзитом?
      Люди, которые боятся переходить дорогу - вот несовершенство системы.

    28. Местный  
      19/Чэрвень/2018 у 16:50 27

      HighAley пісаў:

      0
      @ Местный:
      Единичные машина картины не изменят. Главное, чтобы основной поток прошёл.

      О каком совершенстве идёт речь? для кого совершенно? Для водителей, едущих транзитом?
      Люди, которые боятся переходить дорогу - вот несовершенство системы.

      По вашей логике светофоры с кнопкой вообще не нужны. Основной поток и без этого как-то да проедет.

    29. HighAley  
      19/Чэрвень/2018 у 21:33 28

      @ Местный:
      Нужен, на трассе, где 3 человека в день переходят дорогу. Чтобы бабушка могла перейти дорогу.

    30. Местный  
      19/Чэрвень/2018 у 23:30 29

      @ HighAley: и на улице Ленина, возле КГК, по вашему тоже надо машины на светофоре под крутую горку останавливать даже если пешеходов нет? Глупые наверное поляки с немцами, понаставили у себя светофоров с кнопками больше чем без кнопок. Надо им сказать что бы на трассах их только ставили, и только там где не больше 3 бабушек в день дорогу переходит.

    31. HighAley  
      20/Чэрвень/2018 у 12:35 30

      @ Местный:
      На Ленина сложный вопрос. Но когда я там был, всегда люди через дорогу переходят.

      Светофор с кнопкой должен работать так же как и без кнопки и выть синхронизирован с остальными, просто не включаться, когда нету людей. Но включаться он должен именно так, чтобы не тормозить основной трафик, а не через 5 или 20 сек после нажатия.

    Каментаваць