По Витебску ходят слухи о закрытии Полоцкого путепровода. Что будет с трамвайным движением?

В социальных сетях и на форумах активно обсуждается возможность закрытия Полоцкого путепровода на реконструкцию, что обуславливает прекращение движения трамваев по улицам Буденного, Космонавтов и Титова.
Заснеженный трамвай на Полоцком путепроводе. Последствия циклона «Даниэлла» («Daniella») в Витебске. Фото Сергея Серебро

О том, что путепровод находится в аварийном состоянии, написал один из пользователей семейного форума города. Там же сообщается, что на путепроводе Металлистов от завода Коминтерна к дому культуры железнодорожников срезают углы на поворотах к путепроводу, чтобы обеспечить нормальный угол поворота автобусам.

По различным предположениям с 13 или 15 ноября Полоцкий путепровод могут закрыть для движения трамваев. Если это произойдет от городской трамвайной сети будет отрезана улица Титова и разворотное кольцо в ее конце, что сделает невозможным движение трамваев и по улицам Буденного и Космонавтов.

Таким образом добраться до вокзалов Витебска на трамвае станет невозможным, а для жителей улиц Герцена, Академика Павлова и Максима Горького на протяжение до Пролетарской площади это практически единственный общественный транспорт, позволявший доехать до железнодорожной или автобусной станции.

Впрочем, на сайте любителей городского электротранспорта TransPhoto предположения еще более мрачные. Там приводится информация, что после небольшого ремонта Полоцкого путепровода трамвайные пути с него уберут навсегда, а это значит, что и с вышеупомянутых улиц также. При этом освободится порядка 18 трамвайных выпусков.

Факсограмма о реконструкции Полоцкого путепровода

То, что подобные слухи имеют под собой почву, подтверждает опубликованная вчера в паблике «Типичный Витебск» факсограмма. В ней говорится, что 5 ноября в Витебском горисполкоме состоится пресс-конференция на тему «Реконструкция Полоцкого путепровода». Представителя некоей организации просят присутствовать на ней, а также в обязательном порядке в срок до 17:00 1 ноября предоставить информацию по этой теме в горисполком.

Чуть позже «ННВ» получили на электронную почту приглашение на эту пресс-конференцию, в котором говорится, что в ней примут участие заместитель председателя Витебского горисполкома Сергей Соглаев, представители проектных и строительных организаций, организации, осуществляющих перевозки пассажиров в регулярном сообщении, перевозок пассажиров автомобилями-такси и перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Госавтоинспекции.


Меткі: , , , , , , ,

Падобнае

    52 каментарыя

    1. Афанасий Свириденко  
      2/Лістапад/2018 у 12:12

      Есть прямая аналогия. Город Омск, Россия. В связи с "оптимизацией" убрали трамвайные линии и... расширили сетку для маршрутчиков по тем же направлениям.

      И никакой коррупции!

    2. iВан  
      2/Лістапад/2018 у 14:16 1

      Уберут пути, сделают чисто автомобильный мост.

    3. Максим Жуков  
      2/Лістапад/2018 у 16:17 2

      В этом случае предвосхищаю коллапс транспортного движения по всей демонтируемой трамвайной ветке.

    4. шитик федор  
      2/Лістапад/2018 у 17:49 3

      все что не делается все не к добру.

    5. solid  
      3/Лістапад/2018 у 17:21 4

      Ва ўсім свеце адбываецца вяртанне трамвая ў гарады. Але ж у нас іржавыя і ацынкаваныя асабістныя карыты даражэй за ўсё. Людзі, што прымаюць рашэнні, яўна не ездзяць на трамваях. На машынах, канечне. Няважна, што трамвай у любой аварыі больш бяспечны, чым аўтобус ці ўласнае карыта. Няважна, што амаль няма ДТЗ з ахвярамі, дзе вінаваты быў бы трамвай. Няважна, што трамвай - гэта гістарычная каштоўнасць Віцебска. Няважна, што ён не смярдзіць выхлапняком пад нос вашым дзецям. Няважна, што кіламетр трамвайных шляхоў нашмат таннейшы за дарогу і патрабуе менш грошай на падтрыманне. І шмат якіх няважна.

      Будзе паходу неяк так. Пад рэканструкцыю пуцепровада паступова падрэжуць ветку ад Будзёнага да Цітова. Ёпт, мы ж хайвэй для баранаў будуем праз цэнтр горада. Які там трамвай?! Як толькі трамвай перастане ездзіць "на вакзал", яго патрэба будзе рэзка зменшана. Хайвэй жа на Гагарына выводзяць. Ну і там канец трамваю. І на паўмёртвай Броўкі таксама навошта? Потым нейкі перадінсультны твар з выканкама прамямліць у навінах, што вырашана дэмантаваць сетку, што замінае транспартнаму руху ў Віцебску. А гораду што? Ну навіны пра баранаў на лётаючых карытах і збітых дзіцёнышах і пенсіянерках будуць часцей. А што тут такога?

    6. Техник  
      3/Лістапад/2018 у 17:50 5

      solid пісаў:

      Ва ўсім свеце адбываецца вяртанне трамвая ў гарады.

      Але ж ва ўсім свеце гэта нармальныя трамваі - ціхія, чыстыя, дагледжаныя і зручныя. А не гэтыя грукатлівыя марудныя жалезныя пачвары без тармазоў, якія поўзаюць па нашым горадзе i рэальна ўскладняюць рух не толькі прыватным аўто, якія вас раздражняюць, а і аўтобусам з тралейбусамі. Узімку ў ім наогул скруцянець можна, калі праехацца з Фрунзе да ДСК.
      Згодны цалкам, што трамвай неабходна пакінуць, як рэліквію і гістарычную каштоўнасць. Але двух-трох маршрутаў, цікавых для турыстаў (у тым ліку на вакзал), будзе дастаткова. І гэта дазволіць трымаць на лініі дагледжаныя (магчыма, некаторыя "пад даўніну") вагоны, з якасным абсталяванне, у якіх будзе прыемна ехаць.

    7. solid  
      3/Лістапад/2018 у 18:48 6

      Большая частка віцебскага трамвая - гэта Stadler 62103. Яны адносна сучасныя, цёплыя і прыемныя ў руху. Астатнія яшчэ не паспелі замяніць. Хаця зразумела чаму. Навошта выдзяляць грошы, калі трамвай будзе дэмантаваны? Грошы ж лепш піліць на асфальце, перакладаючы раз на пару год. А на рэйках як піліць?

      Трамваі не дужа ўскладняюць рух іншаму транспарту, акрамя асабістых карыт. Увогуле аўтамабілізацыя Віцебска - прыкмета дэградацыі, а не прагрэса. Хайвэі не паляпшаюць гарадзкое асяродзе, а генеруюць смерці у ДТЗ, коркі, забруджанае паветра, змяншэнне трафіка пешкам. Гэтыя пытанні выдатна вырашае гарадскі транспарт, асабліва электра - трамваі і тралейбусы.

      ТТУ стратнае? Ну дык аўтапарк таксама банкрут. І ё смачнае месца на Фрунзэ пад забудову. Гэта ж не выселкі кшталту Білева. А Фрунзе - бізнэс-клас, як ні круці.

    8. solid  
      3/Лістапад/2018 у 19:01 7

      Стратнасць грамадскага транспарта вырашаецца досыць проста. Платная паркоўка па ўсім горадзе, забарона маршрутак, жорсткая аптымізацыя штату і актываў прадпрыемстваў, продаж прыватным гаспадарам.

      Дзіўна яшчэ тое, што кітайцы пабудавалі ГЭС, а горад выразае трамвай.

    9. cinic  
      3/Лістапад/2018 у 21:10 8

      solid пісаў:

      Большая частка віцебскага трамвая - гэта Stadler 62103.

      ---------- Это вот эта фигня двухуровневая именуется громким словом "штадлер" ??? Ужас какой. Ну почему у нас всё какое-то черезжопное ....???

    10. Техник  
      3/Лістапад/2018 у 22:20 9

      solid пісаў:

      Платная паркоўка па ўсім горадзе, забарона маршрутак

      Гэта вы, пане, магутна замахнуліся. Добра бы адны персанальныя аўто ненавідзіце, але няўжо вы сапраўды лічыце, што прыбраўшы маршруткі, зробіце карысць гораду і гараджанам і ўратуеце любімы вамі трамвай? Маршруткі ўзялі на сябе вялізарную частку перавозак, гэта нельга адмаўляць. Гэта па-першае. А па-другое, ваша радыкальная прапанова аддае нейкім фанатызмам. Ніякіх асабістых аўто і маршрутак у горадзе, толькі аўто чыноўнікаў і ваш любімы трамвай - змрочная перспектыва. Тады ўжо можна і на конную цягу пераходзіць. Наогул экалагічна будзе.

    11. Пан беларус  
      4/Лістапад/2018 у 7:23 10

      Трамвай в городе реально мешает движению неэлектрического транспорта. Пожалуй, только на Московском ему выделен отдельный коридор. Вот там и пусть ездит, никому не мешает. А на других улицах это серьезная помеха с его поминутными остановками, пассажирами-черепахами на проезжей части (одни выходят, другие заходят, третьи стоят и размышляют ехать-не ехать) с этими выдуманными преимуществами в движении. Короче, автотрафик тормозится не по-детски. На Черняховку, например, лишний раз соваться не хочется. Апологеты трамвая, прикиньте, есть альтернатива: троллейбус, автобус, электробус. Им не нужны дорогостоящие рельсы, они не сужают проезжую часть дороги, не будят грохотом людей по утрам.

    12. solid  
      4/Лістапад/2018 у 15:32 11

      Маршрутосы досыць прыбытковыя і ліцуха на іх разыгрываецца на конкурсе с вельмі тлустым карупцыйным душком. Ну дык якія тады пытанні? Развівайце гарадскі транспарт, як маршрутосы. І будуць грошы на новыя трамваі і электратралікі. Задумацеся на хвіліну, якая была якасць гарадскога кіравання 120 год таму, калі ў смярдзючым заштатным Віцебску з'явіўся трамвай, электрастанцыя, вадаправод і яшчэ шмат чаго камунальнага. І ўсё прыватнае. Зараз усё дзяржаўнае, але якасць кіравання на вашыя вочы. Гарадскі транспарт - банкрут. Ну дык трэ нешта рабіць. Улады хапае - можна абкласці аброкам уладальнікаў карыт. Бензін падвышаецца штодыдзень і новы падатак - справядлівы дарэчы - сцерпяць. Ну ці парэзаць усё на металалом, аддаць горад на канцэссію маршрутачнікам.

      А каму замінае трамвай развіваць хуткаць, задумайцеся, як вас будуць лінчаваць сваякі чалавека, якога вы забьеце на сваім карыце. Гарадская хуткасць вышэй 50 км у гадзіну - гэта цэлая алея могілак. Ё нават выснова Сусветнай арганізацыі аховы здароўя: "Павялічэнне сярэдняй хуткасці аўто на 1 км/г вядзе да роста ДТЗ са смяротным вынікам на 4-5%."

      Хаця лянота ж жопу падняць - пешкам прайсціся ў магазін ці на трамваі. Трэба па Чарняхоўцы з ветрам. А потым з чмошнай рожай прыкрывацца ў судзе хворымі сваякамі, каб меней тэрмін далі.

    13. Pcholkin  
      4/Лістапад/2018 у 17:26 12

      Вось не разумею, solid, вашага запала. Калі выступаеце як прадстаўнік ВТТУ - гэта адна сітуацыя. Калі як спажывец-пасажыр, гэта іншае. Магчыма прысутнічае штосьці трэцяе ...
      Я, напрыклад, з трамваем ўжо некалькі гадоў, напэўна, не перасякаўся. У пасажырскім сэнсе, вядома. Ня ходзяць яны побач з месцам майго пражывання. Абыходжуся аўтобуса-тралейбуснымі сродкамі. Маршруткі мяне не задавальняюць па цеснаце і кошту. Але калі трэба хутка і альтэрнатывы на гарызонце не наблюдатся - без роздумаў. Пры гэтым магу і стараюся пры магчымасці, пешшу. Была б соответствуящая інфраструктура - без праблем на ровары ...
      Дык вось, трамвай па мне - абы менш грымеў. Ну і звонку папрыгажэй быў. У астатнім - гэта пытанні эканомікі і здаровага сэнсу. Прычым здаровага сэнсу ўсіх жыхароў Віцебска. А іх неяк трэба прымудрыцца апытаць ...
      Што тычыцца "аброку". Вось тут трамвай мяне раззлаваў. Дакладней вы, як яго нястомны лабіст.
      Ну, па-першае - не трэба шмат розуму ... Па-другое, усе аброкi на "карыта" павінны быць закладзены ў кошт паліва. І кропка. Вялікае "карыта", шмат ездзіць - шмат бензіну, шмат плаціш. І наадварот. Гэта на столькі ж элементарна, на колькі і справядліва.

    14. solid  
      4/Лістапад/2018 у 21:51 13

      Пшчолкін, тое што ў вашай вёсцы пабудавалі панэльку, гэта не значыць, што гэта горад. Ровар - як раз самае то.

      Здаровы сэнс жыхароў дапамагае жыць нашай краіне апошнія 25 год. А рашэнні па гарадскім планаванні павінны прымаць спецыялісты з ўлікам міжнароднага досведу. Чытайце, Пшчолкін, вядучых урбаністаў і адкрыеце для сябе, што саматужнае развіццё Віцебска адстала гадоў так на 50 ад сусветнай практыкі.

      Хаця чывойта я?! А нармальна ж, што 15-гадовыя вёдры запаланілі газоны ўсіх двороў. Навошта дзецям на газончыку бегаць, лепш хай нюхнуць выхлапнога газу. Здаравей будуць. Нармальна, што ў Віцебску можна разагнацца да забойных звыш 100 км амаль па ўсім горадзе. З дарогі, плябеі! Нармальна, што ходнікаў у новых раёнах няма ці гэта луннае поле з бруду і гаўна, але на дарозе новенькі альфальцік.

    15. solid  
      4/Лістапад/2018 у 22:00 14

      Што мяне чытаць? Пазырце відосік з Раісіі:

      Знішчыўшы трамвай, а потым непазбежна тралік - горад канчаткова ператворыцца ў царства маршрутак. ну і чоткіх пацаноў на іржавых вёдрах.

    16. Техник  
      4/Лістапад/2018 у 22:19 15

      @ solid:
      Скажыце шчыра, вы ў трамвайна-тралейбусным упраўленні працуеце ці ў вас правы адабралі?

    17. solid  
      4/Лістапад/2018 у 23:31 16

      То што ў вас ё правы і аўто, не ваша дасягненне, а недапрацоўка ўладаў.

    18. Pcholkin  
      4/Лістапад/2018 у 23:39 17

      Техник пісаў:

      вы ў трамвайна-тралейбусным упраўленні працуеце

      Ды нават не ў гэтым справа. У дадзеным выпадку чалавек з пакрыўджаным языком але закладзенымі вушамі не пераконвае, а хутчэй выклікае раздражненне.

    19. solid  
      4/Лістапад/2018 у 23:45 18

      Пшчолкін, вы сур'ёзна думаеце, што вашыя выселкі пабудаваныя ад добрага гарадскога планавання? Няхай вас раздражняе запляваны пад'езд, брудны двор, заблакаваны карчамі, чаканне нават таго ж траліка больш за 5 хвілін. Лёгкараздражняльны вы наш!

    20. Forestor  
      5/Лістапад/2018 у 9:42 19

      шитик федор пісаў:

      все что не делается все не к добру.

      Няма того, што раньш було-тiлькi надпис "Веронiка" (Песняры). Или из песни "Машина времени": "Там, где был цветущий сад, там сейчас вороны кричат!"

    21. solid  
      5/Лістапад/2018 у 11:53 20

      Гэтыя быкi, маюць сваю праўду:
      Iм не трэба сонца, цемры iм багата
      Iм вясны не трэба, iм зiмы б паболей
      Каб ты, хлопец, спаў на пячы ў няволi!

      Нават дзіўна, як свабодалюбівыя балаболы з гняздоўем на ННВ хуценька шоры паказалі, калі размова пайшла пра асабістыя карыты-жопагрэйкі))

    22. Litvin  
      5/Лістапад/2018 у 13:48 21

      <b>@ solid</b>:
      А я, магчыма, з большага пагаджуся з solid. Зьнішчыць віцебскі трамвай ва ўгоду ж*павозам? А што на замену? Вось зараз што, а не потым? Маршруткі? Пра гістарычны момант - гэта наогул асобная тэма: сам чуў, як госьці з іншых гарадоў аж прыцмоквалі: "Ого, у вас трамвай ёсьць?!"

    23. solid  
      5/Лістапад/2018 у 14:03 22

      @ Litvin:
      На замену ровары ж. Пенсіянер Пшчолкін будзе ў сяльпо накатваць. І не грукоча нічога. Толькі свінні рохкаюць і баяры на бензінавых фурманках Пшчолкіна і Тэхника брудам часам абдадуць. Ну неяк так апісваўся Віцебск у датрамвайны час знанымі Сапуновым і Нікіфароўскім.

    24. Марат Зверобой  
      5/Лістапад/2018 у 15:01 23

      Вообще то трамвай самый безопасный вид транспорта и выгодный. В Праге так любят и модернизируют его.
      А лезут под него те, кто на европомойке автохлам купили или которые вчера слезли с ослов и верблюдов.

    25. Pcholkin  
      5/Лістапад/2018 у 18:29 24

      solid пісаў:

      свабодалюбівыя балаболы з гняздоўем на ННВ

      Б'юся аб заклад, гэты solid forehead ветэран КХП БНФ! Той жа лексікон, тая ж ганарлівасць, той жа шэдэўральны "гумар" .... І поўная глухата. Вонкавая. Сябе чуюць добра.
      Цьвердалобасьць і глухата - гэта ж першыя прыкметы! А я з ім у палеміку - маўляў, маё меркаванне такое ... а вось тут я не згодзен ... А ён жа глухі!
      Вінаваты - якая палеміка з глухім. Выпраўлюся. 😐

    26. Pcholkin  
      5/Лістапад/2018 у 18:33 25

      Litvin пісаў:

      Зьнішчыць віцебскі трамвай

      Што цікава, і ў галаву не прыходзіла такая думка. Але пасля цвёрдалобага... Не ведаю, не ведаю ... 🙄

    27. Pcholkin  
      5/Лістапад/2018 у 18:45 26

      solid пісаў:

      Пенсіянер Пшчолкін будзе ў сяльпо накатваць...Толькі свінні рохкаюць і баяры на бензінавых фурманках Пшчолкіна і Тэхника брудам часам абдадуць.

      Я б не адважыўся і для мяне гэта не характэрна, а вось пенсіянер Пшчолкiн без залішніх рэверансаў прарэагаваў - Сынок, ты дура к? (па-нагоды пытальніка, не ўпэўнены 🙄 )...

    28. solid  
      5/Лістапад/2018 у 19:13 27

      Па-першае, Зянона не трож. Па-другое, ідзіце, Пшчолкін, на канфу з выканкамаўскімі герастратамі. Вашага "самдурак" як раз хопіць для аргументацыі вашага "не згодзен". Лічбы, вытрымкі, спасылкі - не ваш канёк.

    29. Pcholkin  
      5/Лістапад/2018 у 19:47 28

      solid пісаў:

      Зянона не трож.

      ❗ У кропку.
      No more comments.
      solid пісаў:

      Лічбы, вытрымкі, спасылкі - не ваш канёк.

      Карыта, вёдры, жопагрэйкі, аброк, бруд, гаўно .... тое што трэба?
      Гэтыя быкi, маюць сваю праўду?

      ...Толькі я не той хлопчiк, што спіць на пячы
      Не хвалюйцеся так за мяне. 😉

    30. solid  
      5/Лістапад/2018 у 20:00 29

      Pcholkin пісаў:

      У кропку.
      No more comments.

      Ну не мог вас не падкарміць)

    31. Пан беларус  
      6/Лістапад/2018 у 8:00 30

      Пацаны, вы все время уходите в какие-то околополитические дрязги и клейку ярлыков. Вам про Фому, вы про Ерему. Если Запад уже прошел пик автомобилизации и власти там делают разумные ходы для того, чтобы в городах пользоваться автомобилем было просто невыгодно (закрытые центры, платные и дорогие парковки, дорогое топливо), то у нас эра автомобилизации только начинается. Ну не наездились еще люди на своих авто. А вы, я смотрю, снова готовы их загнать в наш недоразвито-убыточный общественный транспорт. Забыли эти давки в промерзших трамваях, торчащие из дверей задницы, оборванные пуговицы и сумки? Вы сначала сделайте этот транспорт нормальным, а потом объявляйте войну автомобилям. А что касается переполненных дворов, то недостаток парковочных мест, это недоработка властей. Пересесть на ровер тоже выход. Но хотелось бы посмотреть как Солид своего больного дедушку повезет на ровере в больницу или детей в детсад.

    32. angela davis - дочь повара Николаева  
      6/Лістапад/2018 у 8:44 31

      Мне тоже позиция Солида близка и понятна. Хорошо аргументированное и взвешенное мнение горожанина.

    33. solid  
      6/Лістапад/2018 у 9:27 32

      Пан біларус, для вас, так жа як для Пшчолкіна, паходу горад Віцебск зусім чужы. Нашмат бліжэй мястэчка - напрыклад, Гарадок. Ціха і не грукоча нічога - угу. Паркуйся, дзе хачу - адназначна. Пшчолкінскі ровар нават там выглядае, як родны. З бідонам за малаком! Ну і дзеда ў шпіталь канечне на аўто. Няма ў Гарадку ні таксо за рубель ні хуткай дапамогі. Хаця апошняя ёсць, але паходу адна машына на Гарадок. Не хопіць на ўсіх дзядоў.

      Зараз зажужжыць пшчала: "Ён супраць Гарадка!". Неа. Гарадок - цудоўнае месца з вельмі мілымі людзьмі. Але не трэба і з Віцебска рабіць Гарадок.

    34. solid  
      6/Лістапад/2018 у 9:34 33

      Пра дзяцей мая любімая цема) Пан біларус, а раскажыце, як вазілі нашыя бацькі нас у дзіцячы садок? Наколькі памятаю, машына была адна на пару шматкватэрных дамоў. І тая ездзіла збольшага па выходных. І неяк усе на працы былі ў час. І дзіцёнышы па садах сядзелі.

    35. Пешеход  
      6/Лістапад/2018 у 12:43 34

      angela davis - дочь повара Николаева пісаў:

      Мне тоже позиция Солида близка и понятна. Хорошо аргументированное и взвешенное мнение горожанина.

      "Треухов до поздней ночи взволнованно стирал белье и объяснял жене преимущества трамвайного транспорта перед гужевым." (с) 😀
      В чем-то с ним можно согласиться. Вот только потрещит он здесь на форуме по этому конкретному вопросу, который для него лично почему-то необычайно остро стоит, поковеркает уничижительно чужие ники и ничего не изменится. По другим вопросам не припомню такой его активности. Зато тут аж распирает. Если такой радетель за трамвай - делом подтверждай и сообщи об этом здесь на форуме. Или, на крайний случай, залезай на крышу трамвая любимого маршрута и выступай с тезисами "Как нам реорганизовать рабкрин трамвай". Завтра как раз дата подходящая, можно сшибиться двумя нафталиновыми колоннами, трамвайщики против коммуняк. Или слиться воедино в могучем порыве, позабыв политические распри.
      "трамвай не ешак — его за трешку не купишь. " (с)

    36. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 12:55 35

      solid пісаў:

      Наколькі памятаю, машына была адна на пару шматкватэрных дамоў. І тая ездзіла збольшага па выходных. І неяк усе на працы былі ў час. І дзіцёнышы па садах сядзелі.

      Ой, і праўда! Добра то як было! На саначках то ...
      Але, вось кажуць, у каменным веку яшчэ
      круче было! Айцы з мамантамі змагаліся. Жонкі з дзіцёнышамі пa пячорах. Вогнішча гарыць ... Благадаць! Нi карыт з вёдрамі, ні трамваяў, нi садкоў, ні інтэрнэту... нi solid-forehead-ов!...

    37. Litvin  
      6/Лістапад/2018 у 14:16 36

      Вы сначала сделайте этот транспорт нормальным

      Что бы сделать этот транспорт нормальным нужно, что бы он вообще сохранился. Давка действительно будет, если уменьшать количество.
      Город должен быть в первую очередь для электротранспорта, общественного транспорта. Индивидуальным попавозам в городе должно быть пользоваться дорого и невыгодно гойсать и парковаться - только как вариант, когда что-то привезти нужно габаритно-тяжёлое или кого-то трудноходячего отвезти. .
      В приоритете: обществыенный транспорт (электрический в первую очередь) и велосипеды (которые сейчас авто вытеснили на тротуары к пешеходам, что является верхом тупости и скотства)

    38. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 17:08 37

      Пешеход пісаў:

      В чем-то с ним можно согласиться. Вот только потрещит он здесь на форуме по этому конкретному вопросу, который для него лично почему-то необычайно остро стоит, поковеркает уничижительно чужие ники и ничего не изменится. По другим вопросам не припомню такой его активности. Зато тут аж распирает.

      Ну, очень в строчку!
      Я уж и не вспомню, когда этот распираемый персонаж здесь в последний раз появлялся. Но вот упал, и даже не осмотревшись, давай рубить направо и налево. Вёдра с карытами, пшолкiных, др. чмошныя рожы... Попутно, в лучших традициях НКУС, вкрыл на ННВ гняздоўе свабодалюбівых балаболав. Вокруг него все и всё в гауне, а он сражается. И сам то чистенький!
      Ну, понимаю плохое настроение , не сложилось что-то в жизни. И у меня далеко не всегда и всё получается.... Зачем трамваем прикрываться? Чем он виноват?! 😐
      Что касается уничижительных ников. Так любое хамло считает себя не просто умным, а остро умным. Тут ничего нового.
      Обидно другое - что всё это увязывается с беларускай мовай.
      Последнее - о несчастном трамвае. Очень надеюсь, что с ним всё будет хорошо. Помимо того что для Витебска это историческое явление, он будет у нас ещё долго бегать - современный, просторный, удобный бесшумный, экономный.... Не смотря ни на какие провокации со стороны solid-ов/Треуховых! 👿

    39. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 17:18 38

      Пешеход пісаў:

      Мне тоже позиция Солида близка и понятна

      Мне также, стёбовед, твоя позиция в отношении предыдущей позиции понятна.
      ....Надеюсь. 🙄

    40. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 17:23 39

      К поварихе моё обращение. Сорри.

    41. angela davis - дочь повара Николаева  
      6/Лістапад/2018 у 18:31 40

      @ Pcholkin:
      На голову в трамвае наступили снова? Что ж ты такой невезучий, а?

    42. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 19:23 41

      angela davis - дочь повара Николаева пісаў:

      в трамвае

      Как говАривает Зверобой - изучай матчасть. Мову разумееш?
      Pcholkin пісаў:

      Я, напрыклад, з трамваем ўжо некалькі гадоў, напэўна, не перасякаўся

      -----------------------------------------------
      Так что, повариха, надежды мои со стёбоведом не оправдались?! 🙁
      Один раз хорошо о тебе подумал!... 😐

    43. angela davis - дочь повара Николаева  
      6/Лістапад/2018 у 19:42 42

      Pcholkin пісаў:

      angela davis - дочь повара Николаева пісаў:

      Один раз хорошо о тебе подумал!...

      Это ничего... это бывает... ты держись там.

    44. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 20:18 43

      angela davis - дочь повара Николаева пісаў:

      ты держись там

      Это будет тяжело.... но я выдержу... ты должен быть уверен в этом. 😐

    45. Pcholkin  
      6/Лістапад/2018 у 20:42 44

      должна...

    46. angela davis - дочь повара Николаева  
      6/Лістапад/2018 у 21:22 45

      Пешеход пісаў:
      Вот только потрещит он здесь на форуме по этому конкретному вопросу, который для него лично почему-то необычайно остро стоит, поковеркает уничижительно чужие ники и ничего не изменится

      А что должно измениться? Человек высказал свою позицию как, собственно, и другие здесь)))
      Ну, немного резковато, допустим. И не надо никуда залазить, господа... а тезисов тут от Зверобоя хватает. И даже с иллюстрациями.

    47. Пешеход  
      6/Лістапад/2018 у 21:35 46

      @ angela davis - дочь повара Николаева:
      Чтобы высказать свою позицию, достаточно одного-двух постов. Этот неугомонный кондуктор выдал полтора десятка, спровоцировал срач и растворился, как рафинад..

    48. Марат Зверобой  
      6/Лістапад/2018 у 22:43 47

      Неа, это мыканье глухонемых.
      Для гражданской позиции нужно больше. Два бюллетеня - один на мэра, другой на депутата. Каждые 4 года, а то и чаще. вот в соседнем городе есть, а у вас нетути таких прав.
      Во
      Лаускис, Валдис, председатель временной Управы Даугавпилса (1991—1994)
      Эйгим, Рихард, председатель городской думы Даугавпилса (2001—2003)
      Шкинч, Ивар, председатель городской думы Даугавпилса (апрель — август 2003)
      Строде, Рита Альбертовна, председатель городской думы Даугавпилса (2003—2009)
      Эйгим, Рихард, председатель городской думы Даугавпилса (июль — 24 сентября 2009)
      Янковская, Ливия, и. о. председателя городской думы (24—28 сентября 2009 года, до избрания нового мэра)
      Лачплесис, Янис, председатель городской думы (28 сентября 2009 — 24 марта 2011)
      Азаревич, Виталий, и. о. председателя городской думы (24 марта 2011 16:00—19:30)
      Кулакова, Жанна, председатель городской думы (24 марта 2011 — 1 июля 2013)
      Лачплесис, Янис, председатель городской думы (1 июля 2013 года — 26 июня 2017 года)
      Элксниньш, Андрей — с 26 июня 2017 года по 2 сентября 2017 года.
      Эйгим, Рихард Леонович — с 2 сентября 2017 года

    49. solid  
      6/Лістапад/2018 у 23:55 48

      О, трахец пабурлілі, а то як павымерлі.
      @ Пешеход:

      Ідзі метадычку абнаві.

    50. Пешеход  
      7/Лістапад/2018 у 0:02 49

      @ solid:
      О, объявился, беспокойный кондуктор! На трамвай какого маршрута завтра полезешь? Или слился, только тут плеваться в оппонентов можешь?

    51. solid  
      7/Лістапад/2018 у 0:03 50

      @ Марат Зверобой:
      У Дзвінску сітуацыя цікавая. Яшчэ эксплуатуюць РВЗ-6. Але цягам некалькіх гадоў парк абновяць на Шкоды за еўрапейскі кошт.

    52. Пешеход  
      7/Лістапад/2018 у 0:23 51

    Каментаваць