Как выглядит обновленный Полоцкий мост накануне открытия. Фоторепортаж

Накануне "Славянского базара" - 15 июля в 18.00 - по Полоцкому путепроводу в праздничной обстановке пустят транспорт. "ННВ" побывали на обновленном мосту и посмотрели, как он выглядит за несколько дней до торжественного открытия.

Напомним, Полоцкий путепровод прокуратура признала аварийным. Движение на нем закрыли 15 ноября 2018 года. Изначально планировалось, что ремонт растянется на 4 года. Однако строители, которые трудились тут даже ночью, справились в два раза быстрее - за 20 месяцев.

Если раньше на мосту было две полосы, то сейчас - четыре. Посередине - отгороженные блоками трамвайные пути. Для пешеходов сделаны довольно широкие и удобные тротуары. К автовокзалу ведет новая развязка.

По краям моста установлены гранитные тумбы с гербом Витебска, а ограждения украшают фрагменты с "вышиванкой". Национальный орнамент и патриотичные надписи нанесли на жилые дома рядом с путепроволом.

Подсветка моста будет состоять из более 700 светильников. Для пассажиров поставили довольно удобные и стильные остановки. Возле моста посадили клумбы, озеленили территорию.

Новый мост уже обкатывают трамваи. К слову, пути для них сделаны по современной технологии - вагон едет без шума. Правда, теперь по мосту будут ходить не четыре маршрута трамвая, как раньше, а только два - №6 и №8.

Корреспондент "ННВ" сфотографировал момент, когда на "репетицию" приехали три трамвая с патриотическими надписями - именно они будут участвовать 15 июля в церемонии праздничного пуска транспорта по виадуку.

Полоцкий путепровод построен в 1910-х годах. Восстановлен в 1958-м. Его длина была 85 м, ширина - 16 м. После реконструкции параметры значительно увеличились: теперь длина моста почти полкилометра - 412 м, а ширина - 45 м. Новый мост выше старого на 1,5 метра.

Стоимость работ по реконструкции составила порядка 100 млн. рублей.

  • 319
  • 7
  •  
  • 388
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Меткі:

Чытайце яшчэ

10 каментарыяў

  1. Вандесса !!!  
    11/Ліпень/2020 у 18:32

    Мост построен в короткий срок и дай Бог, чтобы соответствовало такое строительство и качеству. Но под мостом узковатые пешеходные дорожки ( к району рынка) и не получится ли так, что будут топтаться зелёные зоны.

  2. Vladimir Gurino  
    11/Ліпень/2020 у 19:16 1

    В СССР и странах Варшавского договора такие сооружения испытывали на прочность двумя колоннами танков стоящих на мосту 1 час.

  3. cinic  
    12/Ліпень/2020 у 8:07 2

    @ Vladimir Gurino:
    --------- Боюсь спросить : а чего не фурами ???...

  4. ooo  
    12/Ліпень/2020 у 10:14 3

    cinic пісаў:

    @ Vladimir Gurino:
    --------- Боюсь спросить : а чего не фурами ???...

    А потому, что в "мирном" СССР товаров и продуктов вечно не хватало, и фурами возить было нечего. А вот танков всегда было немереное количество, до сих пор утилизируют в Сирии, Ливии и т.д.

  5. Vladimir Gurino  
    12/Ліпень/2020 у 10:14 4

    В те времена основной фурой в СССР была КОЛХИДА, а это не так убедительно,как Т66 или Т72.

  6. Pcholkin  
    12/Ліпень/2020 у 12:56 5

    На картинках вроде все красиво. 412х45м - для Витебска можно сказать грандиозно! Это внешняя сторона вопроса. А как в смысле удобства для человека? Об автомобилистах можно будет судить чуть позже, а вот для пешеходов?...
    Прошелся - пощупал ногами. Уже далеко не все так прекрасно.
    Как пешеход попадающий на виадук с Советской Армии, я в явном проигрыше. Раньше попадаешь прямо на виадук и вперед пряменько до Полоцкого рынка (и на машине, кстати, тоже). Сейчас прибавилось не понятных кренделей - или возвращаться в сторону вокзала или под мост и тоже с большим кренделем. Поднявшись, приключения не кончаются - чтобы попасть на Ленинградскую-Полоцкий рынок надо совершить очередной крендель в сторону Мичурина и потом назад. Как минимум по старому получалось в два раза быстрее и проще.
    Тоже по противоположной стороне. Чтобы попасть по ней на Титова, тоже не обойтись без кренделя в сторону бывшего трамвайного кольца. В общем, сплошные кренделя!
    Особо озадачил пешеходный проход от Титова в сторону вокзала - метров через 150 вдруг заканчивается тупиком из почти метровых по высоте отбойников (съезд в сторону Мичурина-Ленинградской)! 😯
    С автомобильными развязками пока голову не морочил - хватило пешеходных проблем. 😐
    Боюсь, всё-таки, что, как обычно, у нас главное - картинка. Совпадает ли эта картинка с удобствами для человека - это ещё вопрос. А не совпадение - это и есть то , что называется показухой.

  7. Vladimir Gurino  
    12/Ліпень/2020 у 14:51 6

    ННВ могли бы опубликовать официальную схему движения пешеходов и транспорта по и под путепроводом до его открытия, для ознакомления витеблян и гостей Витебска, во избежании путаницы и неразберихи потом.

  8. Алексей Дубин  
    13/Ліпень/2020 у 9:43 7

    Пешеходам и велосипедистам конечно реально неудобно. Надо было делать лестницы и лифты как в европе. За такие деньги сколько он стоит — это даже не отразилось бы на общей стоимости

  9. Алексей Дубин  
    13/Ліпень/2020 у 9:46 8

    Здля пешеходов и велосипедистов реально неудобно стало. Надо было делать как в европе с лестницами и лифтами. За такие деньги как он стоит это б даже не отразилось на цене

  10. DasBoot  
    15/Ліпень/2020 у 14:39 9

    За 50 млн долларов, сделали такую халтуру.
    Строительные работы - уровень совка. Ограждения сделали так, что даже ПТУ-шник сварит лучше. Смонтировали видимо дворники из ЖЭУ. Криво-косо абсолютно всё. Зато стыки отмыли растворителем до блеска. Таблички памятные в каком-то гараже изготовили из остатков производства.

Каментаваць

Вы павінны увайсці каб каментаваць.

Можна ўвайсці праз: